Suecia y Noruega coinciden: La capacidad y el tráfico de la línea de mineral de hierro crecerán. Pero, ¿en cuánto?
El tráfico en la Línea del Mineral de Hierro crecerá y, en consecuencia, habrá que ampliar su capacidad. Tanto Suecia como Noruega, que tienen partes de la línea en su territorio, están de acuerdo en ello. Sin embargo, los países presentan conclusiones diferentes sobre cuánto debe crecer exactamente la capacidad.
Tanto Suecia como Noruega encargaron estudios sobre la necesidad de aumentar la capacidad de la línea de mineral de hierro. Los estudios se realizaron en el contexto de tres descarrilamientos en una sucesión relativamente corta, que pusieron la línea en el punto de mira como arteria crucial para la movilidad de mercancías y militar.
Bane NOR, el gestor de infraestructuras noruego, descubrió que en 2040 deberán pasar por la línea 66 trenes. «Estamos en proceso de planificación para alcanzar esa capacidad», afirma Thor Brækkan, representante de la Dirección de Ferrocarriles de Noruega, que encargó el estudio.
Suecia tiene conclusiones diferentes
Sin embargo, Brækkan señala resultados divergentes en un estudio realizado por la administración de transportes sueca. «El problema es que la administración de transportes sueca trabaja con cifras completamente distintas», dice Brækkan.
«Los suecos creen que la necesidad no será superior a 45 trenes diarios en 2040 en el tramo Kiruna – frontera. Por lo tanto, no han iniciado la planificación correspondiente para aumentar la capacidad», explica. «No ayuda especialmente al tráfico global de la línea de mineral de hierro que no se pueda aumentar la capacidad a ambos lados de la frontera al mismo tiempo».
No obstante, ambas partes están de acuerdo en la necesidad de aumentar la carga por eje a 32,5 toneladas y participan cada vez más en foros de cooperación, según la Dirección de Ferrocarriles. Se ha creado un «Grupo de Línea del Mineral de Hierro» para los participantes en el mercado, y la administración sueca de transportes ha puesto en marcha la «Plataforma Norte» para quienes necesiten transporte por ferrocarril y carretera en el norte de Escandinavia y Finlandia.
