La crisis del ferrocarril de Frejus llega a la Comisión Europea con preguntas parlamentarias
La situación del ferrocarril de Frejus, no disponible desde agosto de 2023 debido a un corrimiento de tierras en el tramo francés, aterriza en los despachos de la Comisión Europea (CE). Varios eurodiputados italianos presentan dos preguntas parlamentarias a la Comisión sobre el cierre de la línea y su impacto (negativo) en Italia.
La primera pide que la CE se ponga en contacto con los gobiernos nacionales de Francia e Italia «para aumentar el nivel de atención sobre el problema». La segunda pide más claridad sobre la fecha de reapertura y los posibles instrumentos de compensación para los operadores. Las dos preguntas parlamentarias llegan días después de que la fecha de reapertura del ferrocarril de Frejus se trasladara del otoño de 2024 al primer trimestre de 2025.
Preguntas parlamentarias de izquierda y derecha
La primera pregunta parlamentaria está liderada por Pier Francesco Maran, de la Alianza Progresista de Socialistas y Demócratas y del Partido Demócrata Italiano (PD). El documento está firmado por otros 12 miembros del PD. En opinión de Maran, esto es «perjudicial a largo plazo porque podría empujar aún más mercancías a la carretera de forma estructural, dadas las dificultades momentáneas del ferrocarril». Además, Maran criticó a Matteo Salvini, ministro italiano de Transportes y líder del partido derechista Liga, por no prestar suficiente atención al problema.
Por otro lado, los eurodiputados afiliados al partido de Salvini son los que presentan la segunda pregunta parlamentaria a la CE. El grupo subraya que el transporte de mercancías a través de los Alpes, tanto por carretera como por ferrocarril, está gravemente amenazado. Por ejemplo, el túnel del Mont Blanc, un importante eje viario entre Francia e Italia, estará cerrado durante 15 semanas entre septiembre y diciembre. Además, la situación en el Gotardo, que conduce a Suiza, no se arreglará hasta dentro de tres semanas.
