La Oficina Alemana de la Competencia también apoya la división de DB en dos empresas
El argumento de que Deutsche Bahn debería dividirse en dos empresas separadas, una para las infraestructuras y otra para las operaciones, gana cada vez más adeptos. La Oficina Federal de Cárteles, organismo regulador de la competencia en Alemania, también está a favor de la idea presentada por la Comisión de Monopolios alemana en 2021. La división de DB en dos empresas se ve como una solución a la creciente preocupación por que la empresa perturbe la competencia debido a su estructura y prácticas de asignación de fondos.
«Más competencia en los ferrocarriles es bueno», dijo Andreas Mundt, presidente de la Oficina de Carteles, a los medios de comunicación alemanes. También señaló que «Deutsche Bahn tiene muchas formas sutiles de obstaculizar la competencia», y esto es algo que debería cambiar. En su opinión, separar la empresa de infraestructuras de la de explotación es un paso en la dirección correcta.
DB y la Oficina de Cárteles tienen una historia
No es la primera vez que la Oficina Federal de la Competencia y DB se enfrentan. El pasado mes de junio, la autoridad de competencia criticó duramente a DB, afirmando que utiliza su posición clave en los mercados del transporte y las infraestructuras para restringir la competencia de terceros. Uno de los principales puntos de crítica se refería al hecho de que DB no comparte datos de tráfico que podrían utilizarse, por ejemplo, para una previsión y organización más eficaces de los servicios.
La falta de transparencia en este caso está provocando una competencia desleal, según la Oficina de la Competencia, y puede perjudicar tanto a los servicios de pasajeros como a los de mercancías. En cuanto a los servicios de carga, las empresas llevan tiempo quejándose de la imprevisibilidad y la falta de coordinación que caracterizan a DB durante las interrupciones, incluso cuando éstas se prevén con mucha antelación.
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