Resultados trimestrales

Green Cargo reduce a la mitad su pérdida de explotación orgánica en el segundo trimestre y empeora su beneficio después de impuestos

El operador sueco de transporte ferroviario de mercancías Green Cargo ha reducido a la mitad sus pérdidas de explotación orgánicas en el segundo trimestre de 2024. Aunque a la empresa «aún le queda mucho camino por recorrer», atribuye la mejora al compromiso de los empleados y a factores externos. Al mismo tiempo, los beneficios después de impuestos cayeron en 8 millones de coronas suecas.

En el segundo trimestre de 2024, Green Cargo obtuvo un beneficio de explotación orgánico de menos 59 millones de coronas suecas (5,1 millones de euros), afirma en un comunicado de prensa. Se trata de una mejora del resultado del segundo trimestre del año pasado. Durante ese periodo, la empresa perdió el doble, 122 millones de coronas suecas. Green Cargo señala que logró la mejora a pesar de que los costes de reestructuración lastraron sus resultados.

Sin embargo, el beneficio de la empresa después de impuestos no mostró una mejora en comparación con el segundo trimestre de 2023. Se anunció un beneficio negativo de 16 millones de coronas suecas (1,39 millones de euros). En 2023, ascendió a menos 8 millones de coronas suecas (700 mil euros). Mientras que los beneficios de explotación orgánicos se multiplicaron por dos, los beneficios después de impuestos mostraron un resultado similar en sentido contrario.

Un largo camino por recorrer para alcanzar sus objetivos

«Mayores ingresos, menos perturbaciones externas y unas condiciones de planificación más estables, junto con el compromiso de los empleados, han mejorado la calidad de las entregas y, por tanto, la evolución de los beneficios, aunque a la empresa aún le queda un largo camino por recorrer para alcanzar los objetivos fijados», afirma la empresa.

«El refuerzo de la competitividad de Green Cargo mediante la mejora del nivel de servicio, el aumento de la eficacia y la reducción de la base de costes tiene la máxima prioridad», añade Henrik Dahlin, Consejero Delegado de la empresa.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Dennis van der Laan

Fuente: RailFreight.com