Azerbaijan Railways ve impulsado el transporte de mercancías en todas las direcciones

Azerbaiyán se está convirtiendo en un nodo de transporte crucial. En 2022, Azerbaijan Railways (ADY) experimentó un considerable aumento del transporte de mercancías tanto en dirección Este-Oeste como Norte-Sur. El aumento del tráfico a través del Corredor Medio, como alternativa a Rusia, y del corredor Moscú-Mumbai, en el que Rusia realizó importantes inversiones, desempeñaron un papel sustancial en el crecimiento de la empresa.

«En 2022, debido al aumento del volumen de carga, el transporte en tránsito alcanzó los 7,5 millones de toneladas, creciendo en 2,9 millones de toneladas en comparación con 2021. Además, el transporte total aumentó en 3,7 millones de toneladas en comparación con el año anterior y alcanzó los 18,7 millones de toneladas de carga transportada. En el transporte de carga, se observó un aumento principalmente en tipos de carga como productos derivados del petróleo, fertilizantes químicos y minerales, materiales de construcción y carbón», señaló ADY.

Crecimiento en todas las direcciones

ADY mencionó que experimentó un crecimiento en todas las direcciones de transporte que sirve el país. Por ejemplo, la ruta Este-Oeste, que incluye el Corredor Medio, experimentó un aumento de medio millón de toneladas de carga transportada, alcanzando los 3,9 millones de toneladas en total.

Además, la ruta Norte-Sur, que se refiere al Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (corredor Moscú-Mumbai), experimentó un inmenso crecimiento. ADY afirma que el aumento total del transporte de mercancías con respecto a 2021 fue del 90%. Esto es comprensible, ya que el INSTC apenas se utilizaba antes de que las sanciones occidentales golpearan a Rusia, obligándola a buscar rutas de transporte alternativas y, por tanto, a invertir en el INSTC como puerta de entrada al mercado indio. Sin embargo, por desgracia, ADY no facilitó las cifras exactas de volumen para 2022.

Por último, pero no por ello menos importante, una ruta que tiende a pasarse por alto, principalmente debido a sus cuellos de botella de capacidad, también creció. La línea Bakú-Tbilisi-Kars, que es la extensión ferroviaria del Corredor Medio a través de Turquía, vio pasar 432.284 toneladas de carga en 2022. Según ADY, con este rendimiento, el tránsito de carga a través de la línea entre 2017-2022 alcanzó un total de 1.347.585 toneladas. Sin embargo, la línea podría funcionar incluso mejor con las mejoras necesarias.

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