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PKP Cargo despedirá a más de 4.000 empleados

El operador nacional polaco de transporte ferroviario de mercancías PKP Cargo se encuentra actualmente en una situación financiera desesperada. El Consejo de Administración de la empresa ha decidido despedir al 30% de la plantilla, fijada en 4.142 personas, a partir del 30 de septiembre de 2024.

PKP Cargo ha iniciado recientemente los trámites para llevar a cabo una reestructuración masiva, un procedimiento que será supervisado por Zimmerman Filipiak, una empresa polaca de asesoramiento en reestructuraciones. Aún no está claro si la decisión de llevar a cabo despidos colectivos es consecuencia de ello. Además, en junio, la empresa calificó a un tercio de su plantilla como inactiva durante un año, lo que significa que no pueden trabajar y que su salario se ha reducido en un 40%.

Además de los despidos y la iniciativa del estatus inactivo, que afectarán a miles de empleados, PKP Cargo también llegó a acuerdos con al menos tres empresas para recolocar a unos cientos de personas. En primer lugar, se comunicó que hasta 300 trabajadores de PKP Cargo se trasladarían a Polregio, un operador regional polaco de pasajeros. Otros 400 se trasladarán a PKP Intercity, el mayor operador de pasajeros de Polonia. Por último, otros 300 se trasladarán a PKP Intercity Remtrak, la rama de PKP que se encarga del mantenimiento del material rodante de pasajeros.

¿Cómo hemos llegado hasta aquí?

La actual dirección de PKP Cargo señala años de mala gestión como causa de las enormes pérdidas de la empresa. Una de las principales razones fue la llamada decisión del carbón, una medida para dar prioridad al transporte ferroviario de carbón tomada en 2022. Esto llevó a la empresa a perder otros contratos, destrozando sus finanzas. Por ello, PKP Cargo también ha emprendido acciones legales contra su predecesor y ex Primer Ministro de Polonia, Mateusz Morawiecki, alegando que sus acciones constituyeron un delito.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

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Autor/a Marco Raimondi

Fuente: RailFreight.com