Los puertos de Amberes y Zeebrugge se fusionan para convertirse en el mayor hub de Europa
Tras año y medio de negociaciones, los dos puertos belgas han anunciado que han llegado a un acuerdo para fusionar sus empresas portuarias. Amberes tendrá una participación del 80,2% y Brujas del 19,8%.
Lo más probable es que la combinación Amberes-Zeebrugge supere a Rotterdam como mayor puerto de contenedores de Europa. Los dos puertos comunicaron que su tráfico combinado de contenedores alcanzó el año pasado los 13,8 millones de TEU, con 157 millones de toneladas de carga. Rotterdam alcanzó los 14,8 millones de TEU y 152,9 millones de toneladas en 2019. El puerto de Rotterdam podría haber transportado más TEUs, pero unos cuatro millones de toneladas menos.
Crecimiento porcentual
Mientras que el transbordo de contenedores de Róterdam se resintió considerablemente el año pasado debido a la crisis de la corona, Amberes logró registrar un ligero crecimiento en TEU hasta algo más de doce millones. Al mismo tiempo, sus cifras en toneladas se mantuvieron en 139 millones. En Zeebrugge, los volúmenes de transbordo aumentaron más de un diez por ciento, hasta 1,8 millones de TEU y dieciocho millones de toneladas.
Según las cifras de los tres primeros trimestres, la diferencia entre Rotterdam y Amberes se redujo probablemente el año pasado a entre 650.000 y 800.000 TEU. Transcurridos nueve meses, el puerto holandés se situaba con una desventaja del 4,7% en TEU.
Picos de tráfico
Debido al pico de tráfico del último trimestre, la cifra final para 2020 será probablemente un poco más favorable para Rotterdam. No obstante, parece inevitable que se mantenga muy por debajo de los 14,8 millones de TEU de 2019. La Autoridad Portuaria de Róterdam presentará sus cifras anuales definitivas el viernes 19 de febrero.
La Autoridad Portuaria de Amberes publicó sus cifras de manipulación del año pasado hace un mes. El alto ejecutivo Jacques Vandermeiren ya hablaba en voz alta de una posición europea de primer orden para el puerto belga. En aquel momento parecía un poco prematuro, pero como futuro líder del Puerto de Amberes-Bruges, probablemente ya contaba en su mente las toneladas y TEUs de Zeebrugge.
