La leche infantil holandesa toma el tren rápido hacia China
La cooperativa láctea holandesa FrieslandCampina ha empezado a transportar productos lácteos infantiles a Extremo Oriente a través de la conexión ferroviaria Europa-China para comprobar la viabilidad a largo plazo de la ruta en cuanto a reducción de costes y tiempo de transporte.
La empresa acaba de enviar su primer contenedor de nutrición infantil Friso por ferrocarril, primero a Alemania en camión antes de ser subido a un tren en la terminal internacional de carga ferroviaria de Duisburgo, con destino a Chongqing (China). El contenedor atraviesa siete países: Polonia, Bielorrusia, Rusia, Kazajstán y China.
El modo más eficaz
Desde su sede en los Países Bajos, FrieslandCampina produce y vende en Europa, Asia y África, a través de numerosas filiales, bebidas lácteas, nutrición infantil, incluidos ingredientes y productos semiacabados, además de quesos y postres. La empresa afirma que evalúa cuál sería el «modo de transporte más eficiente» para cada uno de sus productos y su destino final. Su filosofía es que el transporte a China por tren debe considerarse un complemento, y no una sustitución, del método habitual de transporte marítimo.
Los contenedores pueden vigilarse de cerca durante todo el viaje, lo que garantiza que los productos se transportan de forma segura y en las condiciones adecuadas. Según FrieslandCampina, el control climático, la seguridad y la reducción del tiempo de viaje son «muy importantes» para la empresa. Si la prueba con los productos Friso tiene éxito, el transporte mediante esta opción rápida será una buena alternativa, por ser más económica y sostenible que el flete aéreo.
Diez veces más barato
Mischa Broeders, Director de Logística, afirma: «Creo que la ventaja frente al transporte aéreo es que los costes son mucho más bajos. Es unas diez veces más barato que el transporte aéreo. Es mucho dinero, del que también se benefician nuestros agricultores. Si lo comparamos con el transporte marítimo, vemos que el tiempo de tránsito es aproximadamente la mitad del de los contenedores marítimos, lo que supone un ahorro de casi 20 días, que por supuesto nos permite llegar antes a nuestros clientes chinos».
FrieslandCampina utiliza el servicio China Railway Express, nombre colectivo de una red de rutas ferroviarias de mercancías entre Europa y China. China puso en marcha su primer servicio con destino a Europa -entre Chonqqing y Duisburgo- en marzo de 2011. Ahora hay más de 50 servicios diferentes, que conectan 27 ciudades chinas con 28 destinos en 11 países.
