Los nuevos vagones de mercancías de «tercera generación» de Eurotunnel
Eurotunnel ha reforzado su flota ferroviaria de mercancías invirtiendo 40 millones de euros en la adquisición de tres nuevas lanzaderas de mercancías de «tercera generación». Construidas por WBN Waggonbau Niesky (WBN), cada una de las lanzaderas, de 800 metros de longitud, consta de 32 vagones portadores y tres cargadores.
El auge de la economía digital y la alta concentración del tráfico a través del Canal de la Mancha en las rutas más cortas -entre otras cosas por la reducción de la huella de carbono- hacen que la demanda del servicio de transporte de mercancías Le Shuttle de Eurotunnel entre Francia y el Reino Unido vaya a seguir creciendo rápidamente. El objetivo de la empresa es transportar dos millones de camiones al año de aquí a 2020.
Eficiencia energética
Fabricadas a medida por la empresa alemana WBN, las nuevas lanzaderas se benefician de la última tecnología, garantizando eficiencia energética, resistencia y fiabilidad. Proporcionarán a Le Shuttle Freight una capacidad adicional del 20%, con hasta ocho salidas cada hora a través del túnel de 51 kilómetros de longitud. Las lanzaderas se sometieron en febrero a una rigurosa fase final de pruebas, consistente en 80 travesías cargadas e ininterrumpidas a través del túnel. Una lanzadera se cargó con 32 camiones, cada uno de ellos lleno de contenedores de agua, de modo que cada uno pesaba entre 36 y 39 toneladas, para crear un entorno de pruebas realista.
Jacques Gounon, Presidente y Director General de Groupe Eurotunnel SE, ha declarado: «Con la entrada en servicio de tres nuevas lanzaderas de carga, Eurotunnel inicia, por primera vez desde enero de 1999, una nueva fase de su desarrollo ofreciendo, además de la velocidad de travesía, una frecuencia de salida sin igual.»
Nuevo contrato
Por su parte, Europorte France, filial de transporte de mercancías por ferrocarril del Grupo Eurotunnel, ha firmado un nuevo contrato de dos años para transportar las materias primas utilizadas para la producción de PVC por Vynova desde sus fábricas de Tessenderlo (Bélgica) hasta Mazingarbe (Francia). Europorte proporcionará entre cinco y seis trenes semanales.
Tras un exitoso proceso de licitación, Europorte France fue seleccionada por Vynova y el transitario ferroviario Forwardis por su capacidad para proporcionar un servicio integral sin fisuras, gracias al uso de locomotoras E4000 TBL1+ tanto en la red belga como en la francesa.
Experiencia
Pascal Sainson, Presidente de Europorte, ha declarado: «La firma de este contrato no sólo subraya la capacidad de Europorte France para responder a las expectativas de sus clientes al tiempo que optimiza su parque de locomotoras, sino que también pone de relieve la pericia de su personal, que opera en las dos redes nacionales. Europorte se enorgullece de demostrar su capacidad para desarrollar nuevos mercados con potencial de alto rendimiento.»
