Nuevo rastro de papel para DB Cargo
DB Cargo y ScandFibre Logistics (SFL) han ampliado su contrato de transporte, lo que permitirá el movimiento de 1,2 millones de toneladas de papel desde Suecia a Europa continental y sudoriental. El acuerdo, ampliado hasta 2019, también supondrá el envío de unos 12.000 vagones a Suecia, destinados a clientes de la industria de bienes de consumo.
Productor de papel
SFL ofrece soluciones de transporte y logística a la industria papelera sueca. El principal accionista es el productor de papel sueco BillerudKorsnäs, y trabajarán en estrecha colaboración con DB Cargo, la mayor empresa europea de transporte de mercancías, y uno de los proveedores de servicios más importantes de la red de transporte «Rail17» de SFL, con un volumen total de transporte de 1,9 millones de toneladas.
Rail17 es un sistema de transporte integrado para envíos de gran volumen en Suecia y Europa. El sistema se basa principalmente en grandes volúmenes de productos de papel procedentes de Suecia. Un avanzado sistema informático, denominado SFLow, supervisa continuamente los transportes. Con el fin de optimizar el sistema, también se utiliza para el transporte de ida y vuelta desde Europa continental a Suecia.
Un socio fiable
El Dr. Jürgen Wilder, Director General saliente de DB Cargo, ha declarado: «Estamos encantados de ser un socio fiable para SFL en el futuro. Con nuestra flexible red europea de vagones unitarios, hemos podido convencer a SFL y a sus propietarios».
La estación de ferrocarril bávara de Landshut tiene una especial importancia en la red de transporte, ya que es el centro neurálgico de un tráfico anual de 5.000 vagones cargados de papel, que llegan diariamente de varios trenes de mercancías suecos. En Landshut se recogen, almacenan, clasifican y agrupan. Luego viajan en tren bloque seis veces por semana a Italia.
Mats Erkén, Consejero Delegado de SFL, ha declarado: «Con DB Cargo, hemos confiado a uno de los proveedores más potentes de servicios de transporte ferroviario europeos la gestión de nuestros flujos continentales de papel y las recargas al sur de Malmö. DB Cargo dispone de la red necesaria en Europa y de la experiencia en la explotación y el desarrollo de redes de vagón único de alta calidad.»
