Rail Cargo Group obtiene 200 locomotoras a través de la «mayor licitación» de Europa
La empresa austriaca de transporte de mercancías Rail Cargo Group (RCG) recibirá 200 nuevas locomotoras para sus operaciones transfronterizas en un acuerdo firmado por la empresa matriz ÖBB y Siemens. Descritos como la «mayor licitación de locomotoras de Europa», los modelos Vectron se construirán en Múnich y las primeras unidades se entregarán en el verano de 2018.
Con una velocidad máxima de 160 km/h y una potencia máxima de 6.400 kw, las locomotoras también estarán equipadas con el Sistema Europeo de Control de Trenes (ECTS), y se utilizarán en Austria, la República Checa, Croacia, Hungría, Alemania, Italia, Polonia, Eslovaquia y Eslovenia.
Contrato marco
Según el contrato marco, RCG puede poner en servicio hasta 100 locomotoras de corriente alterna (CA), 50 CA con módulos de potencia diésel y 50 multisistema (MS). Esto significa que ÖBB puede hacer pedidos en función de sus necesidades. Ya se ha realizado un pedido inicial de 30 locomotoras.
Jochen Eickholt, CEO de la División Mobility de Siemens, ha declarado: «Ganar el mayor concurso de locomotoras de Europa subraya una cosa por encima de todo: la capacidad de nuestra plataforma Vectron. Ofrece la máxima flexibilidad a lo largo de todo el ciclo de vida de la locomotora. Y para los operadores eso significa que pueden hacer planes de futuro a largo plazo».
Andreas Matthä, Consejero Delegado de ÖBB Holding, afirmó: «Europa, no sólo Austria, es nuestro mercado. Las nuevas locomotoras nos permiten seguir ampliando nuestro transporte internacional de mercancías y aumentar nuestra participación en Europa, desde la República Checa a Italia o desde Alemania a Eslovenia. «
Transfronterizo
Siemens también ha llegado a un acuerdo con la empresa de leasing LokRoll AG para suministrar 18 de los modelos multisistema al proveedor suizo de transporte de mercancías SBB Cargo International. También se utilizarán en las rutas transfronterizas del corredor Suiza-Austria-Alemania-Italia.
Con la reciente inauguración de las nuevas instalaciones del túnel de San Gotardo, SBB tiene previsto alquilar las locomotoras para utilizarlas durante un periodo de 15 años. La capacidad de rendimiento de los modelos multisistema significa que son esenciales para proporcionar tracción continua entre Italia y los puertos del Mar del Norte.
Una era interoperable
SBB Cargo International declaró en un comunicado que llevaba tiempo utilizando locomotoras similares en el mercado nacional alemán y que estaba «convencido de su gama de prestaciones».
«Ahora se trata de aplicar estos conocimientos para aumentar la eficiencia y la eficacia de los servicios transalpinos y lograr gradualmente una huella ecológica aceptable, al tiempo que se conecta la industria europea y se abastecen las zonas edificadas a lo largo del eje Norte/Sur». El alquiler de 18 locomotoras multisistema ha abierto la puerta a una era ferroviaria más interoperable», añadió.
