Un autostop en el tren de Urumqi a Rotterdam

Este mes Rotterdam fue el destino final del primer tren de carga de grupaje procedente de China. Tras partir de Chongqing el mes pasado, recogió vagones en Urumqi, la región fronteriza de China, para dirigirse a Duisburgo, donde dejó la primera carga. A continuación, el tren continuó hasta la ciudad portuaria holandesa.

Así lo informó China News después de que el primer tren de prueba saliera de China el 22 de octubre. Se refería al servicio como el primer negocio de consolidación (grupaje de carga) de China para el ferrocarril sino-europeo, y también la primera prueba del Programa Piloto de Línea Comercial Segura e Inteligente (SSTL), un proyecto apoyado por la Unión Europea. El viaje de prueba fue operado por Yuxinou.

Urumqi a bordo

Rotterdam recibió un total de 42 toneladas de mercancías por valor de 40.000 dólares estadounidenses. Esta carga procedía de la provincia de Xinjiang, la más occidental de China. Hasta ahora, esta región no había establecido un servicio de transporte de mercancías por ferrocarril en la Nueva Ruta de la Seda. La principal ciudad, Urumqi, ha servido más bien de centro de tránsito.

El servicio de grupaje se considera una buena oportunidad para que la región se suba al tren hacia Europa. Los productos de Xinjiang pueden «hacer autostop» en trenes procedentes de cualquier región de China, ya que todos pasan por Urumqi al cruzar a Kazajistán. Para este viaje de prueba se seleccionaron empresas locales de Xinjiang para poner en marcha la ruta piloto del ferrocarril Urumqi-Rotterdam añadiendo dos contenedores. En Urumqi hay muchas industrias químicas que producen mercancías clasificadas como peligrosas. Actualmente (todavía) no están permitidas en los ferrocarriles chinos, pero esto podría cambiar en un futuro próximo.

El servicio de grupaje también es una primicia en China. La aduana de Urumqi ha transformado sus instalaciones para manipular vagones en lugar de trenes, realizar el montaje de los trenes, la consolidación de mercancías y el transporte de mercancías, tanto nacional como transfronterizo. Se supone que este modelo de transferencia aumentará la eficacia de los trenes hacia el oeste y se espera que el modelo sea adoptado también por otras provincias.

Normas de seguridad

Además de ser el primer viaje de grupaje, el tren es también el primero que circula bajo la bandera del proyecto Sino-EU Secure and Smart Trade Line (SSTL). Se trata de un proyecto piloto entre la UE y Asia que permite probar instrumentos y mecanismos de seguridad de extremo a extremo de la cadena de suministro, en consonancia con el Marco Normativo SAFE (FoS) de la OMA. Pone a prueba estas normas de seguridad en relación con los contenedores, el intercambio de datos entre aduanas, la cooperación en la gestión de riesgos, el reconocimiento mutuo de los controles aduaneros y los programas de asociación comercial.

Se trata del primer proyecto de demostración que aplica plenamente el FoS. Las empresas que participan en el programa obtienen una serie de comodidades, como declaración anticipada, prioridad de revisión, prioridad de inspección de la carga y procedimientos de levante; reducción de las tasas de inspección de mercancías de importación y exportación, y máxima garantía de rapidez en el despacho de aduanas.

La aduana de Urumqi se unió al programa SSTL en noviembre de 2015. El viaje de prueba tenía como objetivo promover el intercambio de datos entre las aduanas de Urumqi y las aduanas holandesas, determinar las normas de riesgo comunes, reconocer mutuamente la supervisión aduanera y facilitar el despacho de aduanas.

Una primicia para Rotterdam

Aunque el puerto de Rotterdam no participó activamente en el establecimiento del servicio de transporte de mercancías por ferrocarril, con este viaje de prueba ha recibido el primer envío procedente de China vía Duisburgo. Es la primera vez que un operador chino (Yuxinou, originario de Chongqing) organiza un tren hasta Duisburgo y desde allí continúa hasta Rotterdam.

Hasta ahora, el papel de los holandeses ha sido sutil. Tiene una conexión regular con el centro holandés de Tilburg, desde donde salen y llegan trenes a Chengdu y Changsha. Con la ampliación, existe un servicio llamado línea Chengdu-Tilburg Rotterdam. La línea ferroviaria Urumqi-Duisburgo-Rotterdam tiene potencial para ser un servicio más destacado, si llega a convertirse en una línea regular. Hasta ahora, sólo era una entrega de prueba.

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