Europa: actuar sobre las vías prioritarias para el transporte de mercancías
La Comisión Europea insta a los Estados miembros a implantar carriles verdes para el transporte terrestre (carretera y ferrocarril), marítimo y aéreo a raíz de la crisis del coronavirus. El transporte de mercancías debe tener prioridad en todos los pasos fronterizos interiores pertinentes de la red transeuropea de transporte (RTE-T) y atravesar estos pasos fronterizos de «carril verde» no debe llevar más de 15 minutos. Así lo anunció la Comisión Europea el lunes 23 de marzo.
La aplicación se sumará a las Directrices sobre medidas de gestión de fronteras para proteger la salud y garantizar la disponibilidad de bienes y servicios esenciales1 adoptadas por la Comisión Europea el 16 de marzo de 2020. Estas directrices subrayaban que todas las fronteras interiores de la UE deben permanecer abiertas al transporte de mercancías y que deben garantizarse las cadenas de suministro de productos esenciales.
Sin embargo, en algunos puntos fronterizos se registraron largos atascos y, en algunos casos, incluso medidas de cuarentena de conductores. Por ejemplo, la policía de fronteras croata siguió dictando medidas de autoaislamiento para los conductores de locomotoras tras tomar el control en la frontera, según fuentes de la región.
Actuar de inmediato
«Los Estados miembros deben actuar de inmediato para suspender temporalmente todos los tipos de restricciones de acceso por carretera vigentes en su territorio (prohibiciones de fin de semana, prohibiciones nocturnas, prohibiciones sectoriales, etc.) para el transporte de mercancías por carretera y para la necesaria libre circulación de los trabajadores del transporte.
«Los trabajadores del transporte, independientemente de su nacionalidad y lugar de residencia, deben poder cruzar las fronteras interiores. Deberían suprimirse restricciones como las restricciones de viaje y la cuarentena obligatoria de los trabajadores del transporte, sin perjuicio de que las autoridades competentes adopten medidas proporcionadas y específicamente adaptadas para minimizar el riesgo de contagio», reza la comunicación sobre la aplicación.
Imprescindible
La Asociación Europea de Transporte Ferroviario de Mercancías (ERFA) acoge favorablemente la Comunicación de la Comisión sobre la aplicación de las vías verdes. «ERFA considera esencial que los Estados miembros adopten ahora el concepto de carriles verdes y lo desarrollen garantizando que las infraestructuras críticas sigan siendo accesibles 24 horas al día, 7 días a la semana, y que exista una sólida cooperación entre los Estados miembros y las autoridades nacionales en materia de gestión de la capacidad ferroviaria».
«El transporte de mercancías sin obstáculos es crucial para mantener su disponibilidad. Para el transporte de mercancías por ferrocarril, esto significa que las vías verdes y la totalidad de la red básica de la RTE-T deben seguir siendo accesibles 24 horas al día, 7 días a la semana, así como que exista una estrecha coordinación entre los Estados miembros en la gestión de la capacidad. Si un Estado miembro se desvía de este compromiso de 24 horas al día, 7 días a la semana, un carril verde no podrá funcionar 24 horas al día, 7 días a la semana, y el transporte de mercancías se verá obstaculizado».
Asignación de capacidad
Dirk Stahl, Presidente de ERFA, ha declarado: «Para que el transporte ferroviario de mercancías ofrezca una solución a los cargadores y minoristas que mueven mercancías a escala internacional, necesitamos una gestión de la capacidad previsible y coordinada. Acogemos con gran satisfacción el buen trabajo realizado hasta la fecha por los administradores de infraestructuras para abordar estas necesidades. Ahora necesitamos un compromiso firme de que las Vías Verdes seguirán funcionando las 24 horas del día y de que cualquier reducción de capacidad se hará de forma coordinada y en consulta con las empresas de transporte de mercancías por ferrocarril.»
Conor Feighan, Secretario General de ERFA, ha declarado: «La Comunicación de la Comisión sobre las vías verdes ha aportado importantes aclaraciones a las Directrices sobre medidas de gestión de fronteras para proteger la salud y garantizar la disponibilidad de mercancías y servicios esenciales, especialmente en lo que se refiere al movimiento transfronterizo de trabajadores del transporte. El sector del transporte ferroviario de mercancías necesita ahora un compromiso firme de que las autoridades nacionales adoptarán el espíritu de la Comunicación y las Directrices de la Comisión Europea.»
