Entra en funcionamiento el primer puerto seco de Finlandia, Kouvola RRT
La única terminal ferroviaria y de carretera en suelo finlandés entró en servicio y está lista para comenzar a operar. La construcción de la RRT de Kouvola concluyó a finales de 2022 y, actualmente, la terminal está lista para reclamar su posición logística en Finlandia y Europa. ¿Sus puntos fuertes? Vías kilométricas, una ubicación única y un plan para operar como puerto interior.
«Kouvola RRT forma parte del desarrollo de la red principal de transporte europea TEN-T y es la única terminal ferroviaria y de carretera de Finlandia que pertenece a la red. Con la nueva terminal, Kouvola se convierte en el lugar de carga y descarga de trenes de mercancías más eficiente de Finlandia», explican desde Kouvola RRT.
La terminal ocupa una superficie de 42 hectáreas y cuenta con dos vías de ancho de vía de 1.100 metros de longitud cada una. Además de ser las más largas de Finlandia, con un peso por eje de 25 toneladas, las vías son aptas para locomotoras eléctricas y facilitan la carga de trenes sin necesidad de dividirlos.
Además, Kouvola RRT se encuentra en una zona logística con una larga tradición y sólida presencia en el mercado finlandés. «Las redes de carreteras y ferrocarril están unidas en Kouvola: la ciudad tiene conexiones ferroviarias en todas las direcciones y conexiones con la red principal de carreteras en seis direcciones. Kouvola es el lugar más céntrico de Finlandia en lo que respecta al transporte ferroviario y una vía para el tráfico de mercancías, por lo que es comparable a los principales puertos y aeropuertos de Finlandia -Vuosaari, HaminaKotka, Turku y Naantali- y a los aeropuertos de Helsinki y Turku», afirman los representantes de la terminal.
Un puerto seco de libre acceso
La ciudad de Kouvola participó directamente en la construcción de la terminal, ya que sufragó la planificación y la inversión. Sin embargo, a partir de ahora, RailGate Finland Ltd. será el operador y la empresa responsable de futuras inversiones en el lugar. No obstante, es esencial mencionar que la Agencia Finlandesa de Infraestructuras del Transporte es la propietaria de las vías de carga de la terminal.
«Kouvola RRT es el primer puerto seco de Finlandia, y RailGate Finland lo gestionará como empresa portuaria. La terminal acercará las conexiones ferroviarias y los servicios portuarios a los operadores industriales del interior, permitiendo a los que no disponen de conexión ferroviaria propia transportar mercancías por ferrocarril. Funcionará según un modelo de acceso abierto, lo que significa que estará abierta a todo tipo de operadores», afirman desde la terminal.
Enfoque nacional pero con alcance internacional
La RRT de Kouvola tenía grandes planes sobre la mesa en cuanto al papel que podría desempeñar tanto en el tráfico internacional como en el nacional. Por ejemplo, al estar situada junto a la frontera con Rusia y operar con el mismo ancho de vía (1520 mm), podría convertirse en un centro que permitiera un tráfico sin fisuras entre ambos países. Desde Rusia, también podría llegar a China y hacer de Kouvola un nudo intermodal de la Nueva Ruta de la Seda.
Sin embargo, algunas cosas no salieron según lo previsto, dada la actual situación geopolítica y el corte de tráfico entre Finlandia y Rusia. Aun así, hay posibilidades. «En la actual situación mundial, Kouvola RRT responde al cambio en los flujos de mercancías y puede funcionar como una extensión para los puertos. Por ejemplo, el transporte de madera dentro de Finlandia y la necesidad de espacio de almacenamiento han aumentado. Incluso los flujos de mercancías establecidos han experimentado y experimentarán cambios», subrayan los representantes de la terminal.
Dicho esto, Kouvola RRT podría convertirse en un importante centro de consolidación intermodal para los volúmenes que salen y entran en Finlandia. Con el auge de la producción industrial nacional, la terminal podría convertirse en el lugar donde se agrupen los volúmenes de exportación de camino a los puertos. A su vez, a la vuelta, los volúmenes marítimos podrían llegar a Kouvola RRT y ser enviados al resto del país.
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