Los Ferrocarriles Indios lanzan un innovador rastrillo de carga de aluminio de fabricación casera
Besco Limited Wagon Division, fabricante indio de vagones, ha colaborado con Hindalco, fabricante indio de aluminio, para construir un nuevo tipo de rastrillo para trenes. Se trata del primer rastrillo de aluminio de fabricación propia para trenes de mercancías de los Ferrocarriles Indios. Con un peso 180 toneladas menor que los comunes, los flamantes rastrillos permitirán aumentar la velocidad, transportar cargas más pesadas y reducir el consumo de energía.
El tren de rastrillos de aluminio ya circula desde que partió el domingo 16 de octubre de Bhubaneswar, capital del estado de Odisha, al este del país. El ministro indio de Ferrocarriles, Ashwini Vaishnaw, dio el banderazo de salida del viaje inaugural. El primer convoy, equipado con un nuevo rastrillo de 61 vagones, iba cargado de carbón para ser transportado a las instalaciones de aluminio de Hindalco en Lapanga, cerca del lago del embalse de Hirakud.
Los vagones se fabricaron con placas de aleación de aluminio de alta resistencia en las instalaciones de Hindalco en Hirakud, a unos 300 kilómetros de Bhubaneswar. Gracias al uso de aluminio en lugar de acero, los vagones son resistentes a la corrosión, una característica que ahorrará tiempo y recursos para su mantenimiento.
Los ferrocarriles indios y el ambicioso proyecto de Hindalco
A pesar de ser un 35% más caros de construir que los rastrillos comunes, se espera que los vagones de aluminio duren unos diez años más que los de acero y mantengan un mayor valor de reventa. Gracias al nuevo rastrillo, además, será posible transportar 180 toneladas más de carga. Este proyecto también debería ayudar a la India a disminuir las importaciones de níquel y cadmio en favor de la industria nacional del aluminio.
Los Ferrocarriles Indios e Hindalco tienen grandes ambiciones en lo que respecta a los vagones de aluminio. Según afirmó Hindalco en un comunicado de prensa, las dos empresas planean un cambio del 15-20% a vagones de aluminio. Teniendo en cuenta que los Ferrocarriles Indios quieren desplegar unos 100.000 vagones en los próximos años, la implantación de vagones de aluminio ayudaría significativamente al país a alcanzar sus objetivos climáticos.
Lea también:
- Irán busca otro operador para el puerto de Chabahar en vista de la nueva línea ferroviaria
- El corredor Rusia-India pasa ahora por el este, el centro y el oeste
- Récord de tráfico en el corredor Rusia-India, pero ¿dónde está el tren?
