DB sustituirá 137.000 traviesas; el tráfico ferroviario alemán vuelve a estar en juego

Tras un error de fabricación en miles de traviesas de hormigón de la red ferroviaria alemana, Deutsche Bahn se ha propuesto sustituirlas. En concreto, la empresa alemana tendrá que sustituir unas 137.000 traviesas en 225 puntos de todo el país. Las obras ya se han completado en 70 lugares, quedan 155 y se prevén posibles interrupciones del tráfico.

El error de fabricación de las traviesas de hormigón se descubrió tras el descarrilamiento del 3 de junio cerca de Garmisch-Partenkirchen, que causó cinco muertos y decenas de heridos. Institutos de ensayo independientes se unieron a DB para investigar el descarrilamiento, descubriendo posteriormente que podría haber un error de fabricación en las traviesas utilizadas en el lugar del descarrilamiento.

Como resultado, DB tuvo que identificar dónde más se habían utilizado esas traviesas de hormigón. Pronto restringió el tráfico en 165 puntos de Alemania, principalmente en Baviera, Sajonia, Sajonia-Anhalt y Turingia. Las obras de sustitución de las traviesas en las 155 localidades restantes comenzaron el 6 de septiembre.

Restablecimiento del tráfico y compensaciones

Los problemas en la red ferroviaria alemana parecen surgir como setas en un bosque después de una temporada de lluvias. El asunto de las traviesas de hormigón defectuosas se suma a una larga lista de problemas que causan interrupciones del tráfico ferroviario en el país. Deutsche Bahn explicó que en los tramos donde se realizan obras, «los trenes circulan más despacio, mientras que algunas rutas también tienen que cerrarse». La empresa subrayó que está trabajando sin descanso «para eliminar lo antes posible todos los impedimentos para los pasajeros y los clientes del transporte de mercancías, y que el tráfico vuelva a la normalidad a finales de año».

Sin embargo, DB no dejó pasar la oportunidad de subrayar que está pagando por un error que no cometió y que se asegurará de compensar a las empresas ferroviarias por posibles pérdidas. «Nuestros clientes no deben sufrir indebidamente por un posible error del fabricante. Estamos haciendo todo lo posible para eliminar lo antes posible las restricciones en la red y los consiguientes tiempos de viaje más largos y desvíos. Compensaremos sin problemas a las empresas ferroviarias afectadas por los costes adicionales realmente incurridos», declaró Berthold Huber, miembro del consejo de administración de infraestructuras de DB.

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