El correo holandés vuelve a las vías después de 25 años
La empresa postal neerlandesa PostNL volverá a transportar paquetes y cartas por ferrocarril. La empresa empezará con un servicio semanal de tren a Oslo. El último tren postal circuló por los Países Bajos en 1997.
El cambio al transporte ferroviario está en consonancia con el objetivo de PostNL de realizar entregas completamente libres de emisiones en los centros urbanos y emitir un 80% menos de CO2 por kilómetro en comparación con 2017. Para el transporte de larga distancia, la intención es elegir más a menudo el ferrocarril en lugar del avión.
Según PostNL, el transporte ferroviario desde Coevorden, en la frontera entre Holanda y Alemania, hasta Oslo, en Noruega, ahorrará un 70% de emisiones de CO2 al año en esta ruta, lo que equivale a 30 toneladas de CO2.
Último tren postal por los Países Bajos
En 1997, año en que circuló el último tren postal por los Países Bajos, el transporte en tren del correo y los paquetes fue perdiendo popularidad, según PostNL. La empresa postal afirma que esto ocurrió porque «los camiones eran más baratos y resultaba más fácil llegar a los centros de distribución y clasificación de las afueras de la ciudad».
«En 2022, el transporte ferroviario seguirá siendo más caro y complicado. Pero las ambiciones ecológicas de PostNL son de largo alcance y, junto con nuestros socios, estamos trabajando en soluciones en el campo de las infraestructuras y los combustibles alternativos para un transporte más ecológico», afirma la empresa.
En 2021, PostNL aumentará el uso de combustibles alternativos para el transporte hasta el 35% (desde el 8% en 2020). En 2030 será del 90%. En la actualidad, ya se utilizan unos 1.300 vehículos eléctricos, grandes y pequeños, para el reparto. Este número aumentará significativamente en los próximos años. En parte debido a esto, PostNL mejoró su eficiencia de CO2 en gramos por kilómetro en un 18% en 2021 en comparación con 2020.
El transporte ferroviario se externaliza
PostNL subcontrata el transporte internacional a transportistas de larga distancia. El transportista envía camiones con remolques al centro de clasificación de correo y paquetería internacional, el IMEC de La Haya. Después, los camiones llevan los remolques llenos de correo y paquetes para Noruega a la estación de tren de Coevorden. Allí, los remolques se cargan en el tren con destino a Oslo. En Oslo, los remolques se recogen de nuevo del tren y se entregan a Correos de Noruega.
Este artículo se publicó originalmente en nuestra publicación hermana SpoorPro.nl.
