Cemex UK invierte en el ferrocarril
El conglomerado de áridos Cemex quiere consolidar su relación con el ferrocarril en el Reino Unido. Ya ha modernizado las instalaciones de su cantera de Derbyshire y su centro de manipulación de Salford (Gran Manchester). Hay margen para más, dice su hombre David Hart.
Como rama británica de la multinacional de materiales de construcción, Cemex UK ha ido aumentando su presencia en el sector. Sus locomotoras con librea ocupan un lugar destacado en el tráfico de la red por todo el Reino Unido, y pronto podría haber más oportunidades de ver sus pesadas cargas apoyando a la industria británica de la construcción.
Caballos de batalla con librea
Si ha visto el «Cemex Express», un caballo de batalla diésel de la clase 66 que forma parte de un acuerdo con GB Railfreight, sabrá que Cemex está aprovechando al máximo sus credenciales en todo el país. Sin embargo, David Hart, director de la cadena de suministro para el Reino Unido y Francia, afirma que es mucho más que una herramienta de marketing de cien toneladas. «El transporte de nuestros productos por ferrocarril es cada vez más importante para Cemex, ya que queremos que nuestras operaciones sean lo más sostenibles posible», afirma.
Las consideraciones medioambientales y la construcción se han convertido en improbables compañeros de cama en la última década, con credenciales ecológicas y limpias fundamentales para la mayoría de los contratos. Cemex no se ha quedado quieta en este sentido. No se limita a transportar más por ferrocarril, sino que también está mejorando el entorno ferroviario, empezando por sus instalaciones de recepción en el centro de Salford, en rápida remodelación.
100.000 camiones fuera de la carretera
Con grúas de gran altura visibles en todos los puntos de la brújula, alrededor de sus instalaciones de Hope Street, en Salford, hay muchos incentivos comerciales para hacer que el emplazamiento sea lo más eficiente posible. Las cifras de Hart sugieren que aquí es donde el ferrocarril está mejor situado. «En la actualidad, Cemex UK transporta por ferrocarril 2,6 millones de toneladas de áridos al año, lo que equivale a retirar de la carretera unos 100.000 camiones. Esto es suficiente para construir 40.000 casas. Queremos seguir avanzando en este sentido».
Tras iniciar el proyecto de Salford en 2019, Cemex también tiene planes para este año. Incluyen la mejora de la vía restante en Salford, la inversión en su cabeza de ferrocarril de Yorkshire en Selby y la continuación del trabajo en Dove Holes, su principal cantera.
Planes de expansión
En Dove Holes, la empresa se ha hecho cargo de la infraestructura de Network Rail y actualmente está hormigonando dos nuevas instalaciones de carga. Al tratarse de su actividad principal, es un proyecto que querrán llevar a cabo a la perfección. No sólo están esperando a que se cure el hormigón.
La empresa tiene previsto añadir al menos dos depósitos ferroviarios más a su lista, con lo que el contingente ascenderá a dieciséis emplazamientos en todo el país. Cemex UK afirma que puede transportar 50 trenes de áridos a la semana, lo que, según ellos, equivale a tres millones de toneladas de áridos al año transportados por ferrocarril, además de un negocio que mueve un millón de toneladas de vertederos ferroviarios al año.
Colaborar por el medio ambiente
En la actualidad, tres operadores ferroviarios colaboran regularmente con Cemex. GBRf tiene el contrato para el tráfico de tolvas, DB Cargo para el tráfico de vagones caja y Victa Rail realiza las maniobras en la terminal de Dove Holes.
«El ferrocarril es un método de transporte mucho más respetuoso con el medio ambiente que los camiones por carretera, ya que un tren quema mucho menos combustible por tonelada-milla que los vehículos de carretera», afirma Hart, que a continuación menciona la flota de locomotoras con sus colores corporativos. «Estamos muy orgullosos de nuestra asociación con GBRf y esperamos que juntos podamos transportar cada vez más por ferrocarril de forma segura, reduciendo al mismo tiempo el número de movimientos de camiones».
Cuando se trata de áridos, materiales de construcción y cemento, Cemex apuesta decididamente por el ferrocarril.
