Descarrilamientos en el Reino Unido: días en Eastleigh, semanas en Barking
Southampton y Londres descarrilan. En la última semana de enero se han producido en el Reino Unido dos importantes descarrilamientos de trenes de mercancías. Ambos han bloqueado arterias vitales para el transporte de mercancías y su solución está resultando complicada. Las rutas que salen de Southampton tardarán días en repararse, pero el norte de Londres sufrirá un cierre de varias semanas.
Las últimas actualizaciones de los operadores ferroviarios y de Network Rail indican que pasará algún tiempo antes de que los servicios para mercancías y pasajeros vuelvan a la normalidad en dos rutas del sur de Inglaterra. Mientras que se espera que Eastleigh, en Hampshire, vuelva a funcionar en cuestión de días, posiblemente el lunes, la situación en Barking es mucho más grave.
Seis pisos intermodales
A primera hora del jueves, Network Rail informó de que parte de un servicio intermodal había descarrilado. «Estamos lidiando con una compleja situación relacionada con el descarrilamiento de seis vagones que ha llevado mucho más tiempo de lo que se esperaba inicialmente», decía un comunicado oficial. Informe completo de Eastleigh aquí.
A pesar de ello, se han hecho grandes progresos y, gracias a una reflexión lateral, Eastleigh estará abierto, al menos en parte, a principios de la próxima semana. «Ahora esperamos que la mayoría de los servicios funcionen a partir de la mañana del lunes 3 de febrero, pero seguimos haciendo todo lo posible para abrir el ferrocarril antes», dijo un portavoz. «Tras el descarrilamiento, la vía ha sufrido importantes daños y nuestros ingenieros trabajan sin descanso para que el ferrocarril vuelva a funcionar de la forma más rápida y segura posible. Para ello, estamos instalando vías provisionales y modificando la señalización y el suministro eléctrico, ya que la reparación completa llevará más tiempo».
2,5 millas – 4km – destrozado
El trazado en torno a Eastleigh es complicado. Además de una concurrida estación de cercanías, que presta servicio a la cercana Southampton y a los servicios de larga distancia a Londres, hay cruces directamente al norte y al sur de la estación, y amplias instalaciones para el transporte de mercancías, incluida una planta de reciclaje ferroviario.
En Barking, al norte de Londres, no cabe duda de que se necesitará una vía. En el incidente del pasado martes, un servicio de mercancías de madrugada arrastró material descarrilado a lo largo de 4 km de vía, destrozando la vía permanente. Transport for London ha restado importancia al incidente que, sin embargo, ha cerrado los servicios entre siete estaciones del extremo este de la línea de metro Barking – Gospel Oak. Informe completo sobre Barking aquí.
Los operadores lo llevan bien
RailFreight.com ha descubierto que el sector del transporte de mercancías está siendo estoico ante las interrupciones y está respondiendo con iniciativa e innovación. Algunos operadores no han visto interrumpidas sus operaciones. DCRail se considera afortunado en este caso. «Afortunadamente, ninguno de los dos está teniendo un impacto negativo sobre nosotros», dijo su director de ferrocarriles, David Fletcher. Ford, que acaba de firmar un nuevo acuerdo para trasladar coches desde sus instalaciones de Dagenham, cerca de Barking, ha declarado que sus operaciones no se han visto afectadas. Otros operadores están evaluando su situación.
