Rail Baltica obtiene casi 500 millones de euros en un «notable» éxito
El programa Rail Baltica, que unirá Polonia con los países bálticos a través de una nueva línea dedicada, recibirá casi 500 millones de euros del Mecanismo «Conectar Europa» (MCE) de la UE, lo que supone casi una sexta parte del dinero total ofrecido para proyectos europeos.
Catherine Trautmann, Coordinadora del Corredor RTE-T Mar del Norte-Báltico, declaró que la adjudicación, dividida en dos proyectos, superaba lo que serían las asignaciones nacionales normales del conjunto de los Estados bálticos, y representaba un «éxito notable» para Rail Baltica.
Proyecto conjunto
Un total de 448 millones de euros se dividen en dos partes: 338 millones de euros para la línea Bialystok-Elk, lo que significa que el 80% de la línea Rail Baltica en Polonia estará terminada en 2023; y 110 millones de euros son para el proyecto conjunto del consorcio RB Rail, entre Lituania, Letonia y Estonia. Todo ello se suma a los 1.200 millones de euros obtenidos por Rail Baltica a través del CEF en anteriores convocatorias de financiación.
«Se trata de una cantidad importante de dinero, teniendo en cuenta que el fondo total disponible era de 2.700 millones de euros, que se repartieron entre 152 proyectos de toda Europa», declaró Trautmann. «La competencia por la financiación en el marco de esta tercera convocatoria del Mecanismo «Conectar Europa» ha sido fuerte, y el número de proyectos propuestos ha superado con creces la financiación disponible. En este contexto, estoy muy satisfecha de que Rail Baltica haya obtenido tanta financiación del Mecanismo «Conectar Europa»: algo más de una sexta parte de la financiación disponible en esta convocatoria del Mecanismo «Conectar Europa».»
Notable
Esta ha sido también, dijo, la última convocatoria en la que se han aplicado las llamadas «dotaciones nacionales» reservadas a los Estados miembros. «Es destacable que los tres Estados bálticos, así como Polonia, no sólo hayan conseguido utilizar íntegramente su asignación, sino que obtendrán financiación en el marco de la convocatoria de cohesión que va más allá de estas dotaciones», añadió Trautmann.
«De los 110 millones de euros recomendados para la solicitud de los Estados bálticos, 19 millones de euros se añaden a las asignaciones nacionales de los Estados bálticos. Esta es la primera vez que la Comisión atribuye financiación adicional más allá de las asignaciones nacionales, lo que demuestra el firme compromiso de la Comisión con el proyecto Rail Baltica.»
Operativo en 10 años
Rail Baltica es el proyecto más importante del Corredor Central Mar del Norte-Báltico de la Red Transeuropea (RTE-T) y, según los avances actuales, se espera que esté operativo en un plazo de diez años. Karima Delli, Presidenta de la Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo, encabezó el mes pasado una visita a la región de un grupo de eurodiputados, con el objetivo de impulsar las conexiones de transporte multimodal con las autoridades nacionales y las partes interesadas en el transporte de mercancías por ferrocarril. Un análisis coste-beneficio del proyecto reveló recientemente que Rail Baltica tiene el potencial de aportar beneficios socioeconómicos vitales como el aumento de las exportaciones, una menor huella de carbono y la reducción de los tiempos de viaje, beneficiando tanto a los operadores ferroviarios como a las empresas de transporte de mercancías.
