El puerto de Calais inaugura un almacén «inteligente» de 1,5 millones de euros
Los usuarios del transporte ferroviario de mercancías ya pueden beneficiarse de una nueva zona de almacenamiento «inteligente» 24 horas al día, 7 días a la semana, para remolques no acompañados en el puerto de Calais. Este proyecto de 1,5 millones de euros ahorrará tiempo a los transportistas y les dará tranquilidad en materia de seguridad.
Dotada de un nuevo sistema inteligente de gestión del tráfico, está a disposición de todas las empresas de transporte multimodal para los remolques que viajen sin cabeza tractora ni conductor. Equipado con un sistema de lectura de matrículas a la entrada del recinto, este nuevo equipamiento está totalmente automatizado y es accesible a través de un itinerario dedicado, abierto las 24 horas y separado de los flujos de tráfico regulares.
Corredor RTE-T
La zona de estacionamiento de 10.500 metros cuadrados para el tráfico con destino al Reino Unido se ha construido cerca de la terminal ferroviaria VIIA, punto de partida de la autopista ferroviaria más larga de Europa. Como punto de entrada entre el Reino Unido y Francia, es también un tramo clave del corredor de mercancías RTE-T de la UE Mar del Norte-Mediterráneo.
Evitando 1.200 km de carreteras, la VIIA Británica permite a los transportistas cruzar Francia en sólo 22 horas. Los trenes transportan semirremolques no acompañados desde Calais hasta Le Boulou, en la frontera franco-española, seis días a la semana. Cada tren tiene 680 metros de longitud y está compuesto por 20 vagones, con capacidad suficiente para 40 semirremolques. Este servicio, operado por VIIA, filial de SNCF Logistics, trasladará 40.000 semirremolques de la carretera al ferrocarril en los próximos cinco años. Con ello se ahorrarán 50.000 toneladas de CO2 al año, lo que equivale a eliminar 50 millones de kilómetros de carretera recorridos por un camión al año.
Mayor fluidez
Jean-Marc Puissesseau, Director General de Port Boulogne Calais, ha declarado: «La reorganización y modernización de la gestión de los remolques no acompañados prefigura los futuros modos de gestión logística. La mejora de la fluidez, la trazabilidad y la seguridad son necesidades expresas de las empresas de transporte por carretera que nos dedicamos a satisfacer.
«Esta nueva herramienta de apoyo a la intermodalidad es esencial para estimular la adopción de modos de transporte y logística cada vez más eficaces y duraderos y que se integrarán plenamente en las futuras infraestructuras del puerto de Calais.»
Gracias a la nueva ruta de acceso dedicada, los transportistas ya no tendrán que facturar en las compañías marítimas, ni en los puestos de control fronterizos y de seguridad, ya que éstos serán gestionados íntegramente por el Puerto de Boulogne Calais durante la maniobra tot la terminal del Canal de la Mancha.
e-modal
Según el puerto, esta nueva instalación «e-modal» actúa como punto de encuentro único de todos los participantes en la cadena de suministro, como empresas de transporte, autoridades fronterizas y manipuladores. Permite controlar a distancia todo el proceso de reserva hasta el embarque de los remolques no acompañados en los trenes.
La instalación ha sido posible gracias al apoyo financiero de la Unión Europea a través de su proyecto BRIDGE.
