Mercado internacional de Rungis

VIIA explotará una terminal ferroviaria de mercancías en el mayor mercado mayorista de París

VIIA, filial del holding ferroviario francés SNCF, se ha adjudicado la concesión de la futura terminal ferroviaria de mercancías que dará servicio al Mercado Internacional de Rungis, en París, uno de los mayores mercados mayoristas del mundo. La apertura de la nueva terminal está prevista para 2026 y supone una inversión de 36 millones de euros, apoyada por el Gobierno francés.

El concurso fue adjudicado a VIIA por Semmaris, la empresa pública que gestiona el Mercado Internacional de Rungis. El Director General de Semmaris, Stéphane Layani, declaró que VIIA había presentado un proyecto basado en un modelo económico viable, nuevos enlaces y la combinación de dos tecnologías: autopista ferroviaria y carga vertical combinada y combinada.

El proyecto prevé que seis trenes diarios de ida y vuelta operen desde la terminal en 2030, con un tráfico anual de 120.000 contenedores al año. Cuando se anunció por primera vez en 2022, estaba previsto poner en marcha tres servicios diarios de transporte de mercancías por ferrocarril desde la nueva terminal: Barcelona-Rungis-Amberes-Rotterdam, Aviñón-Dunkerque-Rungis y Dunkerque-Rungis.

Sin trenes hasta 2026

Hasta ahora, Rungis recibía el llamado tren de las primicias, que transportaba frutas y verduras frescas desde Perpiñán (suroeste de Francia) hasta París. Este servicio se ha suprimido. Es una de las más de 20 rutas de tráfico a las que ha renunciado Fret SNCF en el marco de un acuerdo entre Francia y la Comisión Europea ante las sospechas de que el operador ferroviario de mercancías se beneficiaba de ayudas estatales ilegales.

El servicio estacional funcionaba cinco días a la semana entre octubre y junio y no se reanudará hasta que finalicen las obras de la nueva terminal ferroviaria en 2026. «La nueva terminal ofrecerá un enorme potencial para el cambio modal: casi 60.000 camiones al año se mantendrán fuera de las carreteras, lo que representa una reducción de 25.000 toneladas de CO2 cada año», añadió Layani.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

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Autor/a Stuart Todd

Fuente: RailFreight.com