De camiones a trenes

El despegue de la autopista rodante Madrid-Valencia llevará los camiones al ferrocarril

La autopista rodante Madrid – Valencia se ha puesto en marcha. Tramesa y Transitalia han trabajado en el desarrollo de la ruta durante más de cinco años. Tras probar la ruta, la inauguraron el domingo 30 de junio.

La autopista rodante entre Madrid y Valencia ya está operativa, según ha declarado a los medios de comunicación españoles el director general del operador logístico Tramesa, Jesús Calvo. Al parecer, aún se está a la espera de la inauguración oficial.

El proyecto, impulsado por Tramesa y su homóloga italiana Transitalia, pretende sacar a los camiones de la carretera y trasladarlos por ferrocarril. La autopista rodante se centra especialmente en los semirremolques procedentes de Italia a través del puerto de Génova. Los camiones que normalmente seguirían por carretera hacia Madrid ahora se sacan de la carretera y se cargan en un tren en su lugar. Se supone que se retirarán de la carretera más de diez mil trenes al año.

En los días previos al lanzamiento, Tramesa y Transitalia hicieron circular un tren de prueba por la ruta. Antes, las empresas probaron la carga y descarga con el pórtico y el muelle del puerto de Valencia.

El siguiente vídeo muestra un recorrido de prueba de la autopista rodante Madrid – Valencia publicado por Tramesa.

Medway operará la ruta

Además de Tramesa y Transitalia, otras empresas e instituciones también han participado en el desarrollo del proyecto. Por ejemplo, Medway, filial de MSC con sede en Portugal, operará la ruta con sus locomotoras Euro6000. Además, el gestor de infraestructuras español Adif adaptó el perfil de la línea para habilitarla para el tráfico de semirremolques.

España parece encaminada a construir más autopistas rodantes en el futuro. Ha destinado 468 millones de euros a la línea Algeciras – Madrid – Zaragoza, y Tramesa quiere prolongar la línea Madrid – Valencia hasta Portugal.

Al parecer, Adif ya ha diseñado otras cinco rutas que se remodelarán para permitir servicios de autopista rodante. Se trata de las líneas de Zaragoza a Huelva y Sevilla, dos líneas de Lisboa a Valencia y Madrid y una autopista rodante entre Azuqueca y Tarragona.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

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Autor/a Dennis van der Laan

Fuente: RailFreight.com