Los pasajeros del ferrocarril francés y el alcalde, en pie de guerra por el aumento temporal de los trenes de mercancías

El aumento temporal del número de trenes de mercancías que circularán por una línea ferroviaria del este de Francia ha provocado el enfado de los residentes locales y ha llevado a un alcalde a emprender acciones legales, aunque sin éxito. Del 9 al 30 de agosto de 2024, unos 40 trenes de mercancías más circularán diariamente por la línea Estrasburgo-Lauterburgo debido a obras de infraestructura en Alemania.

Michèlle Kannengieser, alcaldesa de La Wantzenau, por donde pasa la línea, impugnó la decisión judicial que dio luz verde al gestor de la red francesa, SNCF Réseau, para que los trenes de mercancías circulen por su red. Ante las autoridades judiciales, la demandante alegó que el aumento del tráfico de mercancías representaba un peligro potencial para la comunidad local, ya que la vía se encontraba en las inmediaciones de una gran zona residencial. La naturaleza desconocida de la carga que se iba a transportar también era motivo de preocupación.

En apoyo de su argumentación, la Comisaria afirma que la infraestructura de la línea Estrasburgo-Lauterburgo se encuentra en muy mal estado: los raíles tienen más de 80 años y sufren una falta crónica de mantenimiento. Precisamente por eso se había descartado hasta ahora cualquier aumento del tráfico en la línea. Sin embargo, a finales del mes pasado, los argumentos de Kannengieser fueron rechazados por el tribunal, dejando vía libre a la circulación de los trenes de mercancías adicionales.

El desvío por Francia

El plan para aumentar temporalmente el tráfico de mercancías es consecuencia de un acuerdo entre SNCF Réseau y su homóloga alemana, DB InfraGo, que actualmente está realizando obras para modernizar el tramo entre Rastatt y Baden-Baden. Esto supone una interrupción del tráfico ferroviario en la red alemana; el 50% de los trenes de mercancías serán cancelados, mientras que el 25% tomará una ruta vía Stuttgart y otro 25% la ruta Woerth/Lauterbourg/Estrasburgo/Kehl/Offenburg. La SNCF ha asegurado que los servicios locales de pasajeros no se verán afectados y ha subrayado que no hay planes para que la línea Estrasburgo-Lauterburgo se convierta en una ruta internacional de transporte de mercancías por ferrocarril más allá del periodo cubierto por las medidas temporales.

Si hay espacio para el transporte de mercancías, también debe haberlo para el de pasajeros».

Entrevistado por el canal de televisión France 3, François Giordani, Presidente de una asociación que representa a los usuarios del transporte público en el área de Estrasburgo, dijo que durante los últimos dos años, a él y a sus miembros se les ha dicho que no se pueden poner más trenes de pasajeros en la línea a pesar de la fuerte demanda. «Ahora nos informan de que va a haber más trenes de mercancías en la misma línea, lo que corre el riesgo de dañar la vía y empeorarla aún más», dijo.

Giordani añadió: «Si las cosas van bien para los trenes de mercancías, no habrá excusa para no añadir trenes de pasajeros», a lo que se sumó Kannengieser, en un post de Facebook: «Si las vías pueden soportar 40 trenes de mercancías adicionales al día, ¿no podrían acoger tres o cuatro trenes de pasajeros adicionales en momentos en que son muy necesarios para conectar La Wantzenau con sus alrededores?».