DSV gana la carrera por la compra de DB Schenker
DSV ha ganado la batalla por DB Schenker. La empresa danesa de logística se ha impuesto a la sociedad de capital CVC y pagará unos 14.000 millones de euros por la filial de Deutsche Bahn (DB). La operación aún debe ser aprobada por el consejo de supervisión de DB.
Sólo CVC y DSV se mantenían como aspirantes a la adquisición de DB Schenker, después de que Maersk y la naviera saudí Bahri abandonaran la carrera a principios de verano. Ahora es la danesa DSV la que se perfila como favorita. La empresa se convertiría así en el mayor transitario del mundo.
Tanto Reuters como Bloomberg han informado de la finalización de la carrera, citando fuentes del Gobierno y de DB. El consejo de supervisión de DB se reunirá de forma extraordinaria en los próximos días para aprobar el acuerdo, escribe Reuters.
El sindicato favorece a CVC
A pesar de la supuesta victoria de DSV, la publicación alemana Der Spiegel escribió que el sindicato Ver.di estaba haciendo una fuerte campaña a favor de la oferta de CVC. El sindicato espera que DSV reduzca drásticamente el número de puestos de trabajo tras la adquisición, ya que suele suprimir alrededor del 45% de los empleos en los 18 meses posteriores a la operación.
Por el contrario, el consultor y analista Bernstein describió a DSV como «el comprador lógico» de DB Schenker a principios de este año, ya que tenía «el mayor potencial de sinergia y el menor riesgo de ejecución y que la empresa tendría «el mayor valor para [DSV], y deberían ser capaces de pagar más por ella».
Batalla de última hora por DB Schenker
En vísperas de la conclusión del acuerdo, tanto DSV como CVC endulzaron sus ofertas en un intento de hacerse con DB. La empresa danesa de logística indicó que quiere invertir unos 1.000 millones de euros en DB Schenker en los años siguientes a la adquisición para impulsar la rentabilidad.
CVC, por su parte, ofreció un pago adicional de al menos 1.000 millones de euros a Deutsche Bahn en caso de una futura salida a bolsa. Esta oferta se mantendría si el Gobierno alemán aceptara una de las dos variantes de la oferta de CVC, en la que el Estado seguiría siendo accionista minoritario de DB Schenker, según Reuters.
