Un importante corredor intermodal chino inicia el comercio sin papel
China está aumentando su ritmo de digitalización. El Nuevo Corredor Marítimo Terrestre (NLSC, por sus siglas en inglés) podría estimular el comercio sin papeles y un intercambio de información más rápido entre Asia y Europa utilizando la tecnología de cadena de bloques (blockchain) de la Red Mundial de Empresas Navieras (GSBN, por sus siglas en inglés).
El NLSC, un proyecto de la BRI, es un corredor intermodal chino que conecta ciudades occidentales del interior de China (Chengdu, Chongqing, por ejemplo) con puertos del sur de China (como el puerto de Qinzhou) por ferrocarril. A partir de los puertos, las mercancías producidas en el interior pueden proseguir su viaje por vía marítima. El NLSC se ha convertido recientemente en miembro de la Global Shipping Business Network (GSBN).
Global Shipping Business Network (GSBN) es un consorcio tecnológico sin ánimo de lucro con sede en Hong Kong en el que participan ocho grandes navieras y operadores de terminales globales, entre ellos COSCO. A principios de mayo de 2023, NLSC cooperó con COSCO en el uso de la solución sin papeles de GSBN en el puerto seco de Chongqing, lo que resultó en un proceso administrativo significativamente acortado de uno o dos días a menos de cuatro horas.
Intercambio de información más rápido
Según GSBN, las partes interesadas del transporte marítimo podrían disfrutar de un flujo de trabajo electrónico más ágil utilizando su infraestructura blockchain. «Soluciones como el conocimiento de embarque electrónico pueden extenderse para cubrir el conocimiento de embarque de la casa y muchos otros flujos de trabajo descendentes», que pueden aplicarse a los puertos marítimos y puertos secos interiores. La implantación digital podría beneficiar a los importadores europeos si buscan soluciones logísticas intermodales para enviar productos chinos evitando el tedioso papeleo. Y para este corredor chino, la implantación del comercio sin papeles ayuda a la eficiencia de sus envíos y amplía su potencial de mercado de Asia a Europa.
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