Austria traslada el transporte de residuos al ferrocarril; RCG invierte millones para seguir el ritmo
El Gobierno austriaco ha puesto en vigor la Ley de Gestión de Residuos, que prevé el transporte de cantidades considerables de residuos por ferrocarril a partir de ahora. La ley entrará en vigor el 1 de enero de 2023. Rail Cargo Group invertirá 75 millones de euros en material rodante para hacer frente al aumento del volumen de residuos, que seguirá creciendo periódicamente a lo largo de los años.
El transporte de residuos constituye un porcentaje notable del volumen nacional de RCG. Por ejemplo, la empresa austriaca transporta, de media, ocho millones de toneladas de residuos y otros materiales secundarios como chatarra al año. En 2021, el transporte de residuos fue uno de los principales contribuyentes a superar los ingresos de 2019 en 50 millones de euros.
Transportar residuos desperdiciando menos
La Ley de Gestión de Residuos austriaca trata de trasladar los volúmenes de residuos al ferrocarril. Después de todo, ¿qué mejor forma de transportar residuos que un tren respetuoso con el medio ambiente? El objetivo para 2023 es transportar por ferrocarril los traslados de residuos que superen las 10 toneladas y necesiten desplazarse más de 300 kilómetros.
Sin embargo, como ya se ha dicho, hasta 2026, los límites de peso y distancia se ajustarán dos veces. Dentro de un año, el 1 de enero de 2024, el transporte de residuos por ferrocarril será obligatorio para distancias superiores a 200 kilómetros, mientras que a principios de 2026, todos los traslados que recorran 100 kilómetros o más deberán realizarse en tren. Esto significa que el transporte de residuos por camión en Austria dejará gradualmente de existir, ya que sólo se realizará en distancias cortas.
75 millones de euros para equipamiento
Además de reducir las opciones de transporte de residuos por carretera, la Ley también significa algo más. La media de ocho millones de toneladas de residuos transportados anualmente por RCG crecerá considerablemente hasta 2026. Por ello, la empresa debe invertir en equipos que le ayuden a contribuir a los planes de gestión de residuos del país.
En consecuencia, la empresa ya ha liberado un presupuesto de 75 millones de euros que se destinarán a la compra de nuevos contenedores MOBILER y bastidores inferiores. Los equipos del tipo MOBILER «consisten en contenedores, vagones de mercancías y vehículos de carretera que pueden utilizarse de forma flexible», subraya la empresa. La flexibilidad se debe principalmente al dispositivo de elevación hidráulica que utilizan los semirremolques MOBILER, que les permite cargar contenedores de camiones a trenes de forma rápida, sencilla y sin necesidad de grúas ni apartaderos especiales.
