El puerto de Duisburgo potencia sus operaciones ferroviarias con un nuevo servicio en el Mar del Norte
El puerto de Duisburgo (Duisburger Hafen AG) ha ampliado sus operaciones de transporte de mercancías por ferrocarril con la puesta en marcha de un tren de contenedores semanal al puerto de Wilhelmshaven, en el Mar del Norte. Se trata de un paso importante para el puerto, que en 2016 registró un descenso interanual del volumen de tráfico ferroviario, a pesar de haber reforzado sus conexiones entre Europa y China.
El servicio va directamente al puerto de aguas profundas JadeWeserPort, un factor vital ya que es el único puerto alemán que puede manejar y procesar los buques portacontenedores más grandes del mundo que transportan 18.000 o más contenedores estándar (TEU).
Erich Staake, Consejero Delegado del Grupo Duisport, ha declarado: «La nueva conexión ferroviaria da al JadeWeserPort acceso directo al mayor centro logístico de Europa. Esto es bueno tanto para Wilhelmshaven como para el volumen de manipulación del puerto de Duisburgo».
Tráfico ferroviario
El Grupo Duisport generó unos ingresos récord de 230 millones de euros en 2016, y manipuló 133 millones de toneladas de carga en total, por encima de los 129 millones de 2015. Pero la cifra de tráfico ferroviario de 17,6 millones de toneladas fue inferior a los 19,1 millones del año anterior. Según el puerto, esto se debió a la pérdida de un «negocio especial en el segmento de la carga ferroviaria».
De cara al futuro, el grupo está deseando consolidar sus enlaces ferroviarios de mercancías entre Europa y Asia y, en línea con la iniciativa comercial de la Ruta de la Seda «Un cinturón, una ruta», el puerto colabora estrechamente con empresas chinas y actualmente circulan 20 trenes semanales entre el puerto y diversos destinos en China.
Ampliar
En los próximos años, el puerto tiene previsto ampliar considerablemente el volumen de mercancías transportadas directamente de China a Europa a través de Duisburgo, aprovechando sus sólidos vínculos actuales con las ciudades noroccidentales de Chengdu, Chongqing y Urumqi, que unen los corredores central y meridional de la nueva red de la Ruta de la Seda.
«Estamos muy satisfechos con la creciente importancia de los trenes chinos», añadió Staake. «Esta tendencia continuará y conducirá a un aumento de los volúmenes de manipulación en el puerto de Duisburgo, también porque China ha sustituido ahora a EE.UU. como socio comercial más importante de Alemania. Además, China es también el mercado de comercio electrónico más importante del mundo, que se convertirá en un importante motor económico en el sector de la logística del transporte en el futuro.»
