La construcción del tramo ferroviario clave del INSTC en Irán comienza a principios de 2024
La línea ferroviaria Rasht-Astara es un eslabón clave que falta en el Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC), cuyo objetivo es conectar Rusia e India. Según el Ministro iraní de Carreteras y Desarrollo Urbano, la construcción de este tramo debería comenzar a principios de 2024.
Rusia está dispuesta a financiar parcialmente el proyecto con 1.600 millones de euros, como mencionó la Agencia de Noticias Trend (TNA). La construcción de la línea Rasht-Astara debería durar unos cuatro años, siempre que los recursos financieros estén y sigan estando disponibles. Bazrpash, que visitó recientemente Rusia para hablar de esta infraestructura, añadió que el ferrocarril Rasht-Anzali, otro tramo clave del INSTC en Irán que conduce al puerto de Bandar Anzali, estará terminado en marzo de 2024. Esta línea proporcionará acceso ferroviario directo al mar Caspio, que suele ser la ruta preferida para llegar a Irán desde Rusia.
Irán y el INSTC
El ferrocarril Rasht-Astara recorrerá la costa suroccidental de Irán hasta la frontera con Azerbaiyán. Desde allí, la red azerbaiyana se extiende hasta Rusia a través de Bakú y el paso fronterizo ferroviario de Yalama – Tagirkent-Kazmalyar. Desde Rasht, la línea continúa hasta Qazvin y luego Teherán. Recientemente, la cooperación entre Irán y Azerbaiyán se ha centrado también en la construcción de una terminal en Astara. En cuanto al INSTC, Irán también está trabajando en la creación de una conexión ferroviaria con el puerto de Chabahar mediante la construcción de un tramo hasta Zahedan, donde existe un enlace con la red principal. Esta línea debería entrar en funcionamiento el año que viene, y ya se han inaugurado algunos tramos.
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