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¿Cómo puede ayudar el transporte ferroviario de mercancías durante la crisis del Mar Rojo?

La crisis del Mar Rojo ha sido uno de los factores de mayor impacto para los sectores de la logística y el transporte en todo el mundo en 2024. La situación provocó una serie de problemas como la falta de espacio, la escasez de contenedores, el aumento de las tarifas de flete y la congestión portuaria.

Debido a los ataques de los Houthi a los buques en el Mar Rojo, un gran número de mercancías se han trasladado desde entonces al ferrocarril. Desde mayo, los ferrocarriles internacionales han empezado a congestionarse, y los precios han subido alrededor de un 30%. Esta congestión también está afectando a los puertos, donde los procedimientos de cambio de material se han ralentizado, y los trenes sufren retrasos de entre siete y 21 días.

Los proyectos de TIEDADA en Asia Central

Para cumplir el compromiso con los clientes y aumentar el control sobre el proceso de transporte, TIEDADA amplió su presencia en Asia Central en 2023. La empresa estableció su sede en Asia Central en Almaty, Kazajstán, y abrió una sucursal en la Zona Económica Libre de Altyknol East Gate, a lo largo de la frontera entre China y Kazajstán.

Aquí, TIEDADA alquiló una superficie aduanera de 5.000 metros cuadrados para almacenamiento y empezó a utilizar sus propios camiones para mejorar los servicios de tránsito. De este modo, TIEDADA puede ofrecer ahora transporte en camión de primera milla a la terminal de Altyknol, y conectar con Europa por ferrocarril a través de Kazajstán, lo que puede reducir el tiempo de espera del ferrocarril nacional y los posibles retrasos en las pasarelas.

Servicios multimodales de TIEDADA

La empresa también ofrece un servicio de camiones para mercancías como productos químicos, baterías y productos de nuevas energías desde China a Kazajstán, donde pueden trasladarse por ferrocarril y enviarse a Europa. TIEDADA reserva en China, envía los trenes a Bakú y luego a Turquía y el resto de Europa. La empresa también ofrece servicios de transporte multimodal desde Bakú a Irán, Georgia y Oriente Medio por carretera.

Red de carreteras de TIEDADA. Imagen: © TIEDADA
Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Marco Raimondi

Fuente: RailFreight.com