desarrollo de la ruta euroasiática

China sigue adelante con sus planes para el Corredor Medio mientras aumenta el tráfico

Lo que parecía un vago plan a finales de 2023 se está convirtiendo en realidad. China sigue adelante con sus planes de ampliar la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI) e incluir el Corredor Central en sus planes de inversión como ruta clave hacia Europa. Surgen nuevos servicios, se marcan nuevos hitos, y todo ello mientras el tráfico y los volúmenes baten récords en el primer semestre de 2024.

En octubre de 2023, Xi Jinping, Presidente de la República Popular China, compartió un plan para un nuevo enfoque que China aplicaría en relación con el desarrollo ferroviario y la inversión a lo largo de la Ruta de la Seda.

Una parte sustancial del plan se centraba en el papel central que China asignaba a Kazajstán y al Corredor Central como facilitadores de un «nuevo amanecer» para el transporte euroasiático. Tal y como subrayó Xi, el objetivo de esta idea era crear una «red multidimensional de la BRI» en la que destacaran más rutas además de la tradicional del norte que atraviesa Rusia.

En palabras de Xi, la visión de China era «acelerar el desarrollo de alta calidad del Expreso Ferroviario China-Europa y construir un nuevo corredor logístico a través del continente euroasiático que integre también la Ruta de la Seda marítima». Se supone que todo esto ocurrirá con el Corredor Central en el punto de mira, y China reserva aproximadamente 100.000 millones de euros para inversiones en los próximos años.

¿Ya se está acelerando?

El desarrollo no es algo que pueda suceder de la noche a la mañana para una ruta como el Corredor Medio y las limitaciones que presenta. No obstante, parece que las promesas de China ya están dando algunos resultados. Por ejemplo, el tráfico a lo largo de la ruta ha alcanzado supuestamente su punto máximo durante el primer semestre de 2024.

Fuentes de Azerbaiyán, por ejemplo, afirman que el tráfico de tránsito a través del Corredor Medio (esencialmente tráfico desde China y a través de Azerbaiyán) aumentó un 31,6% en los cinco primeros meses de 2024, lo que corresponde a unas 178.000 toneladas de carga transportada. Al mismo tiempo, las mismas fuentes afirman que el transporte ferroviario China-Azerbaiyán aumentó un impresionante 93% en el primer semestre de 2024.

La parte azerbaiyana también afirma que los trenes procedentes de China circularán diariamente por el Corredor Medio, con el objetivo final de alcanzar los 250 viajes en tren a finales de año.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

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Autor/a Nikos Papatolios

Fuente: RailFreight.com