iPort Rail, bajo nueva dirección y listo para su expansión en 2024
iPort Rail, la terminal multimodal de mercancías del complejo logístico iPort de Doncaster, en el norte de Inglaterra. La terminal se ampliará considerablemente en 2024. Verdion, la filial británica de Medlog, una filial de MSC, ha acordado explotar la terminal. iPort Rail ha demostrado ser un gran éxito entre los operadores de carga multimodal, sobre todo por su ubicación junto a la East Coast Main Line.
La larga cadena de mando de iPort en Doncaster no ha resultado ser un obstáculo para la popularidad y el desarrollo de la operación intermodal de transporte ferroviario de mercancías. El emplazamiento, que ya está bien conectado con las operaciones portuarias marítimas del Reino Unido, se prepara para una importante expansión. Los operadores han afirmado que duplicará el tamaño de la operación ferroviaria. La terminal de acceso abierto iPort Rail fue inaugurada en 2018 por SAR la Princesa Real. Ahora hay servicios diarios entre allí y Southampton, Felixstowe, Immingham y Teesport. También se ha asegurado el estatus de Operador Económico Autorizado (OEA), reconocido mundialmente para el tránsito internacional seguro de mercancías.
Comienzan las obras de la fase 2 de iPort Rail
Puede que Verdion no sea un nombre muy conocido fuera del sector logístico. Sin embargo, para los cientos de transportistas por carretera y el consolidado sector del transporte ferroviario de mercancías, que utilizan las instalaciones, es el nuevo nombre que se esconde tras las operaciones de iPort Rail en Doncaster. Su intención declarada de ampliar las instalaciones es algo que tiene el nombre en boca de toda la comunidad. El proveedor mundial de transporte y logística va a alquilar las instalaciones a largo plazo. Se espera que el traspaso se complete durante este trimestre financiero (primer trimestre de 2024). La elevación y el almacenamiento de contenedores en la terminal iPort Rail se realizarán bajo la supervisión de Medlog. El actual equipo de 27 personas de iPort Rail permanecerá en su puesto. Los operadores subrayan que se mantendrá la actividad habitual para los clientes actuales.
Como parte de la transacción, Verdion comenzará a trabajar en la fase 2 de iPort Rail. Esto duplicará el tamaño actual y la capacidad de almacenamiento de la terminal. También aumentará el número de trenes que puede acoger diariamente, además de continuar con el movimiento de mercancías con bajas emisiones de carbono para los actuales ocupantes de iPort. Ya se ha obtenido la autorización urbanística y se espera que las obras comiencen en el primer trimestre de 2024. Se espera que la terminal ampliada entre en funcionamiento en el primer trimestre de 2025. La terminal de iPort es uno de los centros logísticos multimodales más importantes del Reino Unido y el mayor del norte de Inglaterra. Las instalaciones, de 800 acres, están situadas a pocos minutos de varias autopistas importantes. Las conexiones ferroviarias pasan por la East Coast Main Line, que da acceso a los principales puertos marítimos del Reino Unido.
La nueva dirección de iPort dice que todo sigue igual
«Los beneficios económicos y medioambientales del transporte de mercancías por ferrocarril son evidentes», afirma John Clements, director ejecutivo de Verdion. «Tenemos un importante potencial sin explotar en iPort para aumentar la oferta y apoyar las cadenas de suministro nacionales e internacionales. Este acuerdo con Medlog apuntalará las operaciones actuales y creará una sólida plataforma para el crecimiento futuro». Se esperan más oportunidades de negocio y empleo en toda la región de Doncaster y South Yorkshire.»
Dan Everitt, director general de Medlog UK, insiste en que en iPort todo sigue igual. «iPort Rail está estratégicamente situado y seguirá siendo una terminal de acceso abierto», afirmó. Las operaciones continuarán sin interrupciones para los clientes». La inversión en la terminal iPort Rail forma parte de la inversión continuada del grupo en infraestructuras intermodales en el Reino Unido.»
Cuando esté terminada, iPort contará con 6 millones de pies cuadrados (casi 560.000 metros cuadrados) de instalaciones logísticas y de industria ligera, que funcionarán las 24 horas del día. Además de iPort Rail, ya operan allí Amazon, CEVA, Fellowes, Lidl, Woodland Group, Maritime Group y Euro Pool Systems. Es de esperar que los colores familiares del sector británico del transporte ferroviario de mercancías sean aún más evidentes en el futuro.
