«Los TAC en Polonia deben reducirse un 50% en los próximos cinco años

La Federación Polaca de Operadores Ferroviarios Independientes (ZNPK) solicitó al Ministerio de Infraestructuras del país una reducción gradual de los cánones de acceso a las vías en los próximos cinco años. El objetivo final sería reducirlos un 50% para aumentar la competitividad del transporte ferroviario de mercancías.

Según el director de ZNPK, Michał Litwin, el sector polaco del transporte de mercancías por ferrocarril gasta más de 230 millones al año (1.000 millones de zlotys) en cánones de acceso a las vías. La idea de Litwin sería reducir los TAC un 10% anual, hasta alcanzar una reducción del 50% en cinco años. En la actualidad, estos costes representan una importante carga para el sector polaco del transporte ferroviario de mercancías. En una entrevista concedida al medio polaco Newseria Biznes, Litwin señaló que el 100% de la red ferroviaria está sujeta a TAC, mientras que en el caso de la carretera sólo supone el 1% de la red total.

La reducción de los TAC se lograría aumentando los peajes de carretera para los camiones, como señaló Litwin. El menor gasto en TAC se traduciría en mayores inversiones en material rodante ferroviario, lo que a su vez crearía mejores condiciones para el sector polaco del transporte de mercancías por ferrocarril. El aumento de los TAC está teniendo un impacto significativo en los volúmenes de transporte de mercancías por ferrocarril en el país. El año pasado fue el peor en términos de volúmenes desde 2020, cuando la pandemia COVID-19 estaba en su punto álgido.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

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Autor/a Marco Raimondi

Fuente: RailFreight.com