España introducirá en 2024 el primer sistema de seguimiento de mercancías por ferrocarril de su historia
El gestor de infraestructuras español Adif introducirá a principios de 2024 un nuevo sistema de seguimiento de mercancías, denominado SIMPLE (Simplificación de Procesos para una Mejora Logística). Se trata de una primicia en España, donde actualmente no existe ninguna plataforma para la trazabilidad de los movimientos de mercancías por ferrocarril, según ha explicado Adif. El proyecto se está llevando a cabo en colaboración con Altia, una empresa española proveedora de software.
Adif y Altia han probado durante siete meses la Torre de Control Altia y la plataforma SIMPLE en el trayecto entre el puerto de Algeciras, en el sur español, y la terminal Zaragoza Plaza, en el noreste. La Torre de Control Altia registra información sobre cada evento que se produce durante el transporte ferroviario de mercancías, que luego se muestra en la plataforma SIMPLE. El sistema realiza un seguimiento de la mercancía en cada una de sus etapas: desde su entrada en origen, destino o ubicaciones intermedias hasta la gestión de los contenedores, pasando por los cambios de tren y los movimientos de vía.
Según las partes implicadas, se espera que este nuevo sistema impulse a los clientes a elegir el ferrocarril frente a otros modos de transporte. Con la plataforma SIMPLE y la posibilidad de hacer un seguimiento de la carga, el transporte por ferrocarril será más seguro. Además, Adif y Altia esperan que la plataforma SIMPLE «contribuya a reducir stocks, optimizar rutas, mejorar procesos y reducir costes, ganando en eficacia y seguridad».
Siete meses de pruebas en las que han participado numerosas empresas
A lo largo de la ruta Algeciras-Zaragoza, los trenes de prueba también realizaron una parada intermedia en el Puerto Seco de Azuqueca de Henares, cerca de Madrid. «Los resultados de este piloto han demostrado la viabilidad de la plataforma SIMPLE, que estará operativa en enero de 2024 para ser utilizada por todos los actores de la cadena de suministro», señalan las partes en una nota. Además de Adif y Antia, varias empresas y entidades participaron en la fase de prueba. Marcotran actuó como contratista del tren, mientras que Transfesa Logistics llevó a cabo las operaciones ferroviarias. Además, Cosco Shipping Port Spain participó como proveedor de servicios en la terminal Zaragoza Plaza. Por último, Fesava se ocupó de los servicios en el Puerto de Algeciras, mientras que SICSA supervisó la situación en el Puerto Seco de Azuqueca de Henares.
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