Más carga en el ferrocarril Ucrania-Polonia, esta vez podría ser carbón

El primer ministro ucraniano, Denys Shmyhal, habló de la posibilidad de que Ucrania abriera las cuotas de exportación de carbón a Polonia y movilizara unos millones de toneladas del combustible, probablemente por ferrocarril. Hace unos días, el primer ministro polaco decidió que la empresa estatal de ferrocarriles PKP daría prioridad al transporte de carbón y colaboraría en la importación de volúmenes de otros países.

El hecho de que la decisión de Polonia y la consideración de Ucrania coincidan en el tiempo no parece un juego de azar. De hecho, hasta ahora no estaba claro el origen del carbón que PKP transportaría a Polonia. Sin embargo, según declaró el primer ministro ucraniano a los medios de comunicación de su país, la producción de carbón ucraniano en septiembre ascendió a 100.000 toneladas, «que ahora necesitan imperiosamente nuestros socios polacos». Añadió que las reservas de carbón en los almacenes ucranianos son de casi 2 millones de toneladas, 2,5 veces más que el año pasado».

Por tanto, demanda y oferta van de la mano en este caso. Polonia necesita carbón, mientras que Ucrania tiene un excedente que suministrar a sus vecinos. La cuestión pendiente es el modo de transporte que llevará el carbón entre ambos países. Su sinergia hasta el momento y el compromiso polaco de transportar el carbón en trenes sugieren que el ferrocarril también se encargará de esta tarea.

Se podría argumentar que la frontera polaco-ucraniana ya está congestionada y sometida a la presión de las exportaciones de grano. Sin embargo, PKP aseguró la semana pasada que dispone de equipos y material rodante suficientes para transportar volúmenes de carbón sin problemas. Mientras tanto, fuentes no verificadas afirmaron que Polonia y Ucrania impusieron algunas restricciones de tráfico al transporte de grano y otros cultivos porque la parte polaca no podía soportar la sobrecarga de tráfico.

No está claro si esta decisión es realmente aplicable. Sin embargo, aunque así fuera, no debería ser motivo de preocupación. Ya se han aplicado restricciones similares desde que comenzó la guerra en Ucrania, en un intento de regular los flujos de trenes y aliviar la congestión de los pasos fronterizos, que ven cómo los vagones esperan para cruzarlos durante días o semanas.

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