El sector ferroviario austriaco, más atractivo para el personal potencial

La empresa ferroviaria austriaca ÖBB se ha sentado a la mesa con el Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF), una de las mayores organizaciones de protección de la naturaleza y el medio ambiente del mundo, y han coincidido en tres cosas: el sector debe hacerse más atractivo, la infraestructura debe ampliarse y la digitalización debe seguir adelante.
ÖBB forma parte del WWF CLIMATE GROUP, un grupo de trabajo nacional formado por varias empresas, entre ellas también los clientes del ferrocarril. Recientemente se ha celebrado el segundo diálogo con las partes interesadas, y en él las partes se han puesto de acuerdo sobre estos tres puntos clave de actuación para seguir desarrollando el transporte ferroviario de mercancías, porque el transporte ferroviario de mercancías es el modo de transporte más sostenible.

Un sector atractivo para trabajar

Las empresas del sector se enfrentan a grandes problemas a todos los niveles para encontrar los trabajadores cualificados necesarios para una transformación sostenible. Para remediarlo, tendrán que centrarse en la marca del empleador, coincidieron los participantes en el debate.

«Es importante establecer los incentivos adecuados para los nuevos empleados y destacar los «empleos con sentido». Muchos jóvenes están muy interesados en la protección del medio ambiente y el clima. Las empresas que demuestran que se ocupan intensamente de cuestiones de sostenibilidad y que también comunican este compromiso a los empleados potenciales lo tienen más fácil para inspirar a las mejores mentes para sí mismas», informa el ÖBB.

Ampliación de la infraestructura

La infraestructura ferroviaria de Austria necesita ampliarse para aumentar el transporte de mercancías por ferrocarril. El ÖBB duplicará la capacidad de las vías férreas de aquí a 2040. Un factor clave de éxito en este sentido es el actual plan director, que prevé un volumen de inversión de 18.200 millones de euros en la red ferroviaria nacional sólo entre 2022 y 2027.

Sin embargo, uno de los participantes hizo un comentario crítico sobre la privatización de los ferrocarriles. «En cualquier caso, la nueva construcción o la nueva puesta en servicio de ferrocarriles de conexión privados para los empresarios interesados debería seguir apoyándose y organizándose tan bien como hasta ahora, ya que es la única forma de que en el futuro también lleguen a los raíles mayores volúmenes de transporte», subrayó Kurt Bernegger, consejero delegado de Bernegger.

Y añadió que «hay que cambiar los mecanismos de financiación del mantenimiento de estos ramales, para que vuelva a ser atractivo para ÖBB no sólo mantenerlos, sino ampliarlos de nuevo en el futuro».

Cambiar la ordenación del territorio

Además, se debatió sobre la ordenación del territorio austriaco en lo que respecta a la ampliación de las infraestructuras. Según los participantes, esto tiene que cambiar, porque en Austria se sella demasiada superficie y esto tiene un efecto negativo sobre el medio ambiente y el clima.

Se necesitan urgentemente directrices nacionales y opciones de sanción, fue la conclusión. Bajo el lema «Naturaleza en lugar de hormigón», el WWF hace campaña a favor de la protección de las superficies y en contra del sellado de las mismas. Algunos participantes también pidieron a la ÖBB y a los políticos que protejan y revitalicen las zonas actualmente no utilizadas para el futuro transporte de mercancías por ferrocarril.

Digitalización

En tercer lugar, la digitalización también es esencial para hacer más atractivos y sencillos los lugares de trabajo. Las medidas presentadas por el Rail Cargo Group (RCG), la división de carga de ÖBB, para simplificar el acceso al sistema ferroviario se consideraron esfuerzos positivos hacia este objetivo. Los sistemas de bajo umbral y específicos para cada usuario son esenciales para atraer a más clientes.

Sin embargo, por grandes e importantes que sean todas las medidas de digitalización en el sector ferroviario, no minimizan la necesidad de más puntos de carga para el transporte de mercancías por ferrocarril, concluyó el grupo de trabajo.

El GRUPO CLIMA del WWF

El WWF CLIMATE GROUP, como red de pioneros nacionales en la protección del clima y líderes del sector, ofrece protección voluntaria y activa contra el cambio climático. Se centra en el uso sostenible de los recursos naturales y en objetivos empresariales ambiciosos. El grupo contribuye a reducir las emisiones globales de gases de efecto invernadero y a limitar el calentamiento global por debajo de los dos grados centígrados.

Empresas asociadas al WWF CLIMATE GROUP: Allianz, BKS Bank, gugler communications house, IKEA, Mondi, ÖBB, Ochsner Wärmepumpen, SPAR, Unicredit Bank Austria, Vöslauer y la VBV Vorsorgekasse.