El transporte ferroviario de mercancías, al rescate de la nueva flota de pasajeros
El gran azul británico: el nuevo servicio exprés de pasajeros de bajo coste de la marca Lumo entre Edimburgo y Londres ya está sobre raíles y en funcionamiento. El sector británico del transporte de mercancías por ferrocarril ha prestado su ayuda. El operador GB Railfreight ayudó a transportar la flota desde los muelles hasta las vías a tiempo para el exitoso lanzamiento del mes pasado.
GB Railfreight, con sede en la Costa Este, ha entregado una nueva flota de la East Coast Main Line al nuevo operador de la línea, Lumo. La flota eléctrica Hitachi de alta velocidad se entregó desde la planta de montaje del fabricante, cerca de Newcastle, hasta las instalaciones de mantenimiento de trenes de Lumo, en el depósito de Craigentinny, al este de Edimburgo, en Escocia.
Quinto y último tren
Desde mayo, GBRf ha proporcionado a Hitachi Rail la planificación de los trenes, el transporte y las tripulaciones para probar estos nuevos trenes. Según los operadores, la flota de trenes de cinco vagones, pintados con un distintivo color azul, llevará el transporte eléctrico rápido y de bajo coste a la línea principal de la costa este, de Londres a Edimburgo. GBRf, por su parte, suministrará en breve el quinto y último tren de la flota Lumo.
Los cinco trenes se mantendrán en el depósito de Hitachi Rail Edinburgh en Craigentinny. «GB Railfreight, en colaboración con Hitachi Rail, se enorgullece de haber apoyado a Lumo con la entrega de su flamante flota de trenes eléctricos de alta velocidad Clase 803 que entraron en servicio el mes pasado», declaró el operador.
Asociación a largo plazo
Los movimientos de pilas son una parte importante de la oferta de transporte de mercancías por ferrocarril. «Trabajando en estrecha colaboración con nuestro cliente Hitachi Rail desde hace muchos años, nos hemos asegurado de que la nueva flota de [trenes] Clase 803 dé la bienvenida a los pasajeros tal y como se prometió», declaró John Smith, Director General de GB Railfreight, que consideró esta operación como una contribución indirecta de GBRf a un futuro sin emisiones de carbono. «Se trata de un paso de gigante para demostrar el papel que puede y debe desempeñar el transporte ferroviario eléctrico si el Reino Unido quiere cumplir sus objetivos de emisiones netas cero».
La asociación a largo plazo entre GBRf e Hitachi Rail se centrará ahora en la puesta en servicio de nuevos trenes para East Midlands Railway y West Coast Partnership, además de las operaciones de tránsito y pruebas en apoyo de las flotas existentes en todo el país.
Beneficios iniciales
«A la hora de seleccionar a un socio para que actuara como operador de trenes de pruebas, Hitachi eligió a GBRf por sus resultados y valores anteriores», declaró Gary Townsend, director de proyectos de Hitachi Rail. «Han colaborado con Hitachi en el contexto de una pandemia mundial para entregar estos trenes 100% eléctricos a tiempo para el lanzamiento del servicio».
Hitachi ha contratado a GBRf con mucha antelación por su trabajo con EMR y otros clientes. No está claro si se han beneficiado de la reserva anticipada como los pasajeros de Lumo, pero estamos seguros de que tienen sus railcards en orden de antemano…
