Polonia y Lituania luchan contra el contrabando bielorruso: «Las empresas estatales también pueden estar implicadas
Polonia y Lituania luchan contra el contrabando de cigarrillos en los trenes de mercancías procedentes de su vecina Bielorrusia. El primero parece enfrentarse a un número creciente de intentos de contrabando. En cambio, Lituania parece estar teniendo cierto éxito en la lucha contra la «compleja» trama de contrabando, a la que «también pueden contribuir empresas estatales».
Los operadores ferroviarios de Polonia y Lituania son a menudo víctimas de cargas inesperadas en sus trenes. Las agencias de aduanas encuentran regularmente cigarrillos bielorrusos ocultos en el tráfico transfronterizo. Dado que ambos países intentan combatir el contrabando, hay indicios de que los cigarrillos se dirigen con más frecuencia a Polonia que a Lituania.
Contrabando de cigarrillos bielorrusos en trenes de mercancías:
– Polonia registra un aumento del 19% en la incautación de cigarrillos
– Lituania tiene éxito con la tecnología en los controles aduaneros
– La complejidad de las operaciones de contrabando sugiere que pueden estar implicadas empresas estatales
– Los trabajadores ferroviarios también participan en el plan
Polonia incauta más cigarrillos
En respuesta a las preguntas de RailFreight.com, el Ministerio de Hacienda polaco explica que se ha producido una tendencia al alza en el contrabando de cigarrillos. El comercio de mercancías no se suspendió hasta 2021, afirma el ministerio, pero la aplicación de sanciones y el cierre de pasos fronterizos en 2022 provocaron un descenso significativo del tráfico de mercancías.
«A pesar de una tendencia general a la baja en los pasos fronterizos con Bielorrusia, en 2023 registramos un aumento del 19% en el número de cigarrillos incautados en comparación con el año anterior.» El cierre de varios pasos fronterizos por carretera ha llevado a los contrabandistas a elegir más a menudo los trenes de mercancías como forma de pasar su contrabando a través de la frontera, afirma el ministerio.
La cifra indica que las rutas polacas están ganando popularidad entre los contrabandistas bielorrusos, pero el ministerio polaco no proporcionó suficiente información para extraer con seguridad tal conclusión.
Éxito lituano
Por el contrario, Lituania parece estar teniendo cierto éxito a la hora de frenar las actividades de los contrabandistas. Está abriendo más investigaciones preliminares sobre el contrabando, y el valor total de los cigarrillos de contrabando parece estar disminuyendo. Tanto en 2022 como en 2023 se iniciaron 19 investigaciones de este tipo. Este año ya se ha alcanzado esa cifra, cuando apenas estamos entrando en septiembre, afirman las aduanas lituanas.
Las investigaciones «han llevado a la incautación de 1,4 millones de euros de contrabando de cigarrillos en 2023, 3,1 millones de euros en 2022 y 3 millones de euros en 2021». Entre enero y agosto de 2024, se interceptó contrabando de cigarrillos por valor de 769.000 euros.
El secreto de Lituania para luchar contra el contrabando ferroviario puede estar en las tecnologías de inspección fronteriza. «Recientemente, con el cierre de algunas estaciones de ferrocarril y la introducción del control por rayos X de los trenes de mercancías en la estación que queda en Kena, el volumen global de contrabando por ferrocarril ha disminuido», explica la agencia de aduanas.
«Aunque el número de intentos de entrada se mantuvo casi sin cambios, el número de envíos de contrabando de 15-20 cajas se redujo mucho».
¿Implicación del Estado?
La agencia aduanera lituana señala que la red de contrabandistas parece ser compleja, lo que sugiere que las operaciones son algo más que una «simple» red delictiva: «La complejidad y escala de los métodos de contrabando indican que las empresas estatales vecinas también pueden contribuir en mayor o menor medida».
«Los contrabandistas tienen varias cadenas, que varían en jerarquía y nivel de organización, desde los transportistas comunes hasta los proveedores. De la cúpula a los transportistas, pasando por los receptores y los distribuidores de productos en la sombra». La agencia de aduanas añade que, «la mayoría de las veces, contribuyen empleados individuales de empresas [ferroviarias]».
No obstante, los contrabandistas bielorrusos parecen tener una actitud general respecto a los trenes que utilizan para sus negocios, pero el tipo de carga importa: «Todos los tipos de transporte ferroviario se utilizan para transportar partidas de cigarrillos ilícitos, ya sean vagones abiertos o cerrados, contenedores, cisternas. El contrabando suele ocultarse en cargas sueltas y difíciles de escrutar o en escondites especiales, como en el suelo, detrás de paredes dobles en la parte trasera o lateral del vagón. Las cargas de cobertura más comunes para el contrabando de partidas de cigarrillos ilícitos son los materiales de construcción, como piedra triturada y cemento, o los productos alimenticios, como aceite y leche en polvo», explica la agencia aduanera lituana.
