El «Supertren» de Finlandia bate un nuevo récord: el equivalente a 92 camiones
La empresa ferroviaria finlandesa VR Transpoint ha introducido otro gran peso en el ferrocarril. Bautizado como Supertren, tiene un peso de 7.000 toneladas y 80 vagones. Además, mide cerca de un kilómetro de largo. Según la empresa, esto establece un nuevo récord en los ferrocarriles finlandeses.
El tren, bautizado con el apropiado nombre de Mörkö (el ogro), es arrastrado por dos locomotoras eléctricas Vector y circula entre Vainikkala y Hamina como parte del tráfico de tránsito finlandés.
«Desde el verano pasado, hemos probado varios trenes de 7.000 toneladas. Ahora tenemos experiencia en la fiabilidad operativa de un tren tan pesado en las diferentes condiciones de verano, otoño e invierno. Esto es crucial, ya que queremos alcanzar la máxima capacidad de transporte de nuestra nueva locomotora eléctrica», explica Martti Koskinen, vicepresidente senior de VR Transpoint.
Más carga, menos emisiones
El anterior récord finlandés de tonelaje de trenes se estableció la primavera pasada, hace casi un año. Entonces, un tren de 6.000 toneladas circuló por la vía férrea Vainikkala-Hamina. Ese tren tenía 66 vagones. El aumento de 1.000 toneladas en el peso del tren es considerable. A plena carga, Mörkö equivale a 92 camiones, mientras que su predecesor pesaba lo mismo que 79 camiones.
Sin embargo, lo más importante al aumentar el tamaño de los trenes no es batir récords, sino reducir el consumo de energía y las emisiones del transporte ferroviario, reconoce la empresa. «El tráfico ferroviario ya es una de las formas más limpias de transportar mercancías, y la buena eficiencia energética del tráfico ferroviario se basa en su gran capacidad de carga. Cuanto más grandes son los trenes, más mercancías pueden transportar a la vez».
El tráfico de tránsito requiere trenes más grandes
Gracias a la mayor capacidad de arrastre de las locomotoras eléctricas Vectron, VR Transpoint ha podido aumentar gradualmente el tamaño de los trenes, lo que también mejora considerablemente el tráfico de mercancías que transita por Finlandia. En la vecina Rusia se utilizan habitualmente trenes de mercancías muy largos. Antes, esos trenes tenían que dividirse en varios más pequeños en Vainikkala.
«El fomento del tráfico de tracción eléctrica y la mejora de la carga por eje son muy importantes para el tráfico de mercancías. Si queremos aumentar el tamaño de los trenes en el futuro, hay que aumentar la capacidad de carga de la infraestructura ferroviaria», afirma VR Transpoint.
«Sería considerablemente más eficiente si pudiéramos conducir los trenes procedentes de Rusia tal y como llegan al puerto. Además de transportes más grandes, esto repercutirá positivamente en la competitividad de VR Transpoint, y el tráfico de tránsito finlandés también se verá como una opción más competitiva», añade Koskinen.
