Mercado del transporte acondicionado: vital pero aún no maduro

En los dos últimos años, las solicitudes de uso y los volúmenes de contenedores frigoríficos han experimentado un aumento significativo. «Aunque el cambio en la demanda ha provocado un déficit de contenedores, vemos que cada vez más clientes realizan envíos de prueba uno tras otro, debido también al levantamiento del embargo ruso», afirma Will Verhees, Director de Ventas de KLG. No obstante, el mercado sigue teniendo problemas que es preciso resolver.

Will Verhees es uno de los ponentes de la Cumbre Europea de la Ruta de la Seda, que se celebra en línea los días 10 y 11 de noviembre. Durante su presentación, hará un recorrido por el contenedor acondicionado, lo que significa para la cadena de suministro y cómo funciona.

La gestión anticuada de la documentación, junto con la falta de recursos y la insuficiencia de infraestructuras, en algunos casos, son los principales obstáculos para que el mercado alcance todo su potencial. A pesar de la puesta en marcha de algunos cambios críticos, como las enormes inversiones en terminales ferroviarias en el lado chino, aún queda espacio para nuevas mejoras.

Aumento de la demanda y pasos futuros

La necesidad de transportar contenedores refrigerados siempre ha existido, pero era principalmente por vía marítima. En los últimos años se han dado pasos concretos que permiten a los clientes ser menos reticentes y confiar en el sector ferroviario para la operación del transporte acondicionado. En la actualidad, se transportan unos doscientos contenedores frigoríficos al mes en dirección este. La atención se centra principalmente en el transporte en dirección este debido a algunos desequilibrios observados en el pasado.

Según Verhees, lo que KLG intenta hacer es proporcionar a sus clientes un entorno óptimo para el transporte acondicionado. «Intentamos dar explicaciones detalladas sobre los requisitos y asegurarnos de que los contenedores llegan en el mejor estado posible», explicó. Sin embargo, «las empresas se dan cuenta poco a poco de que hay algo más que el transporte en sí», añadió.

Para llegar a un mercado plenamente maduro, objetivo que aún está bastante lejos, los clientes tienen que aplicar algunos cambios y hacer inversiones también por su parte. Por ejemplo, preparar suficientemente un envío es fundamental. Además, garantizar que los productos se encuentren en un entorno controlado durante su estancia en los almacenes y después del envasado debe ser una prioridad.

«Seguro que los volúmenes seguirán aumentando, pero sólo tras la aplicación coordinada de ajustes, el transporte acondicionado florecerá y se expandirá aún más», concluyó Verhees.

Cumbre Europea de la Ruta de la Seda

¿Quiere saberlo todo sobre los avances de la Nueva Ruta de la Seda en 2020? Los días 10 y 11 de noviembre se celebra la edición en línea de la Cumbre Europea de la Ruta de la Seda 2020. El impacto de la pandemia, los volúmenes actuales y las previsiones para el año que viene son otros de los temas del programa. Eche un vistazo aquí o inscríbase aquí.