GBRf y Drax firman un nuevo contrato de 5 años sobre biomasa
GB Railfreight (GBRf) y la empresa de generación de energía Drax han acordado prorrogar hasta 2025 su contrato de transporte de suministros de biomasa sostenible desde los puertos del Reino Unido hasta la central eléctrica de Drax, en North Yorkshire. Drax suministra el once por ciento de la electricidad renovable del Reino Unido, gran parte de ella procedente de esta central. La firma del contrato tuvo lugar justo cuando GBRf anunció que Tim Hartley, especialista en ferrocarriles desde hace veinte años, era su nuevo director de desarrollo de negocio.
La central, situada cerca de la ciudad de Selby, es un icono del paisaje de North Yorkshire. Originalmente se inauguró como un generador alimentado con carbón procedente de las reservas locales. Sin embargo, la central se ha ido modificando progresivamente para quemar pellets de madera.
Material rodante reciclado
La colaboración entre GBRf y Drax se remonta a 2010, cuando GBRf comenzó a transportar biomasa por ferrocarril desde el puerto de Tyne. Al principio, GBRf utilizaba vagones que habían sido transformados a partir de tolvas de carbón.
Estos vagones reconvertidos siguen utilizándose con el nuevo contrato. A medida que más hornos de carbón de la central se reconvirtieron a biomasa sostenible, Drax invirtió en nuevos vagones de biomasa, más grandes y eficientes para el transporte de pellets.
La asociación es esencial para la cadena de suministro
La ampliación del contrato se produce tras diez años de colaboración entre ambas empresas. GBRf ve en esta prórroga una recompensa a su fiabilidad, incluso en las circunstancias más difíciles. Incluso durante las extensas inundaciones sufridas a principios de este año, el suministro fue ininterrumpido. Según los términos del contrato, GBRf transportará todo el tonelaje de Drax desde los puertos de Tyne y Liverpool hasta la central eléctrica.
Por su parte, Drax afirma que el acuerdo es fundamental para su cadena global de suministro de biomasa. Alrededor del veinte por ciento del combustible derivado de la madera procede de Norteamérica y se envía a los puertos del Reino Unido. GBRf transporta el combustible en vagones de tolva seca. Drax afirma que el uso de biomasa representa un paso más en su propio camino hacia las emisiones negativas.
Nuevo nombramiento
Tim Hartley, nuevo responsable del operador de transporte de mercancías, afirma que GBRf también se dedica a ofrecer servicios innovadores y fiables, y que tiene en cuenta el medio ambiente en su plan de negocio. «GBRf lidera el camino de la descarbonización y la sostenibilidad, y tiene un compromiso a largo plazo para establecer relaciones de colaboración con sus clientes», afirmó.
Mike Maudsley, que ocupa el cargo de director de generación de cartera del Reino Unido en Drax, acogió con satisfacción el nuevo acuerdo y se mostró muy consciente de los beneficios que el transporte ferroviario de mercancías aporta a su empresa y a la economía en general. «Las entregas ferroviarias de GBRf son una parte crítica de nuestra cadena de suministro global de biomasa sostenible que mantiene miles de puestos de trabajo y ha generado crecimiento económico en todo el norte de Inglaterra, al tiempo que suministra electricidad renovable a millones de hogares y empresas», dijo. «Estamos muy satisfechos de ampliar nuestro contrato actual con GBRf por otros cinco años y estamos deseando seguir trabajando con el equipo».
GB Railfreight, que celebra su vigésimo primer año de actividad, es actualmente el tercer operador de transporte ferroviario de mercancías del Reino Unido, con una facturación anual superior a los 200 millones de libras esterlinas.
