Héroes anónimos que mantienen el bloqueo en Gran Bretaña

Mientras los trenes intermodales circulan a toda velocidad por las principales líneas del Reino Unido, disfrutando del mismo estatus que los servicios exprés de pasajeros, hay otras cargas sobre las vías, igual de importantes para la nación. El suministro de combustible es fundamental para la nación, y las cargas a granel se mantienen en movimiento gracias a especialistas experimentados.

Ayer por la tarde, el Reino Unido quedó bloqueado durante 21 días en un duro discurso del Primer Ministro, pronunciado por Boris Johnson directamente desde el número 10 de Downing Street. El mensaje de quedarse en casa estaba claro para todos, salvo para los más insensatos. Aún así, los trabajadores clave tienen que salir hoy, y todos los días, para asegurarse de que la nación se alimenta, se trata y, en algunos casos, también se mantiene caliente.

Hospitales, almacenes de alimentos y 22 millones de hogares

El ferrocarril de mercancías ya ha sido identificado como crítico para la nación. Se ha dado la máxima prioridad a la distribución de alimentos y artículos de primera necesidad, así como a los suministros médicos. Sin embargo, aunque el tráfico intermodal está siendo un ejemplo flexible y destacado del esfuerzo nacional, el movimiento más discreto de otros suministros es igual de importante.

Entre ellos se encuentran suministros de combustible a granel, destinados a centrales eléctricas de todo el país, que mantendrán encendidas las luces de los 22 millones de hogares británicos, mientras la mayoría de la población soporta al menos tres semanas de confinamiento. Estos suministros de energía son aún más críticos para la cadena alimentaria y la infraestructura médica, para mantener a los sanos bien alimentados y a los enfermos bien protegidos.

Suministros críticos y trabajadores clave

Las entregas diarias de biomasa al complejo de la central eléctrica de Drax, en North Yorkshire, son críticas. Esta operación de alta intensidad requiere un cuidado especializado constante de la exclusiva flota de material rodante, cuyo mantenimiento corre a cargo de Davis Wagon Services, con sede en Immingham, en la cercana costa de Lincolnshire.

Les Bryant, director de ingeniería del grupo empresarial, considera a sus equipos de campo nada menos que trabajadores clave, especialmente durante la actual crisis del coronavirus. «Nuestros experimentados equipos de mantenimiento de vagones estuvieron trabajando por todo el Reino Unido para mantener en movimiento las flotas de nuestros clientes durante estos tiempos difíciles, incluida la flota Drax de tolvas Bio Mass, ayudando a mantener las luces encendidas y los suministros que necesitamos disponibles», dijo, hablando justo antes de que se anunciara el cierre anoche.

Seguir trabajando modestamente

La importancia de Drax para la red de suministro energético del Reino Unido no pasa desapercibida para Bryant ni para la nación en general. Aunque los movimientos sean menos visibles que los suministros en contenedores que llegan a los centros de distribución urbanos, la necesidad de mantener en movimiento el tráfico a granel es crítica.

Sin embargo, en un modesto repost que subraya los esfuerzos de las tripulaciones que trabajan con un nuevo sentido de la integridad nacional, Bryant no exagera y se limita a decir que están haciendo lo que todo el mundo está llamado a hacer. «En el sector del transporte ferroviario de mercancías del Reino Unido todos tenemos un papel que desempeñar para apoyar a este país en tiempos difíciles y extraños, y en DWS seguiremos aportando nuestro granito de arena».

Un conductor de mercancías, haciendo gala de una inmensa modestia, contó a RailFreight.com una historia similar. «Comprendo perfectamente que las cosas están cambiando a un ritmo alarmante», dijo. «Trabajo por hacer. Vamos a ello».

Para que las estanterías sigan abastecidas, el hospital siga funcionando y las luces continúen encendidas, es el tipo de esfuerzo modesto del que dependerá Gran Bretaña en los próximos meses.