Coronavirus UK: el personal del transporte de mercancías por ferrocarril, «trabajadores clave» protegidos
El Gobierno británico ha respondido a las peticiones del sector del transporte de mercancías por ferrocarril. Ha actuado para proteger las profesiones de quienes participan directamente en la cadena de suministro de alimentos, incluidos los profesionales del transporte de mercancías por ferrocarril. Las personas que ejercen estas profesiones deben seguir trabajando, y tienen derecho a ayudas para el cuidado de sus hijos mientras estén cerradas las escuelas y guarderías.
Así lo anunció el departamento gubernamental de Educación, dirigido a los padres que necesitan ayudas para el cuidado de sus hijos para seguir trabajando. Varias profesiones fueron «llamadas a filas» y eximidas del cierre de escuelas y de cualquier posible prohibición de circulación. Entre ellas, obviamente, el personal sanitario y los servicios de seguridad, pero también los trabajadores del sector alimentario, incluidos los del transporte de mercancías por ferrocarril.
Declaración del Gobierno
«Esto incluye a aquellos que mantendrán en funcionamiento los modos de transporte aéreo, acuático, por carretera y ferroviario de pasajeros y mercancías durante la respuesta al COVID-19, incluidos los que trabajan en los sistemas de transporte por los que pasan las cadenas de suministro», dice un comunicado del Gobierno.
El Ministerio de Transportes ha comunicado que los servicios de pasajeros se reducirán a partir del lunes. Su declaración dice que esto ayudará a proteger la movilidad de los servicios de mercancías, y también ayudar a proteger el bienestar del personal ferroviario. El número de pasajeros ha caído casi un setenta por ciento, según fuentes gubernamentales.
Declaración del Rail Delivery Group
Robert Nisbet, Director de Naciones y Regiones del organismo que representa al sector, el Rail Delivery Group (RDG), declaró a primera hora de la mañana a los informativos de la BBC que el RDG acogía con satisfacción la medida de designar a los trabajadores ferroviarios. «Las rutas de mercancías clave siguen siendo de largo recorrido. Nos fijamos en las rutas de mercancías para mantener las estanterías de los supermercados abastecidas y el combustible en funcionamiento hasta las centrales eléctricas», dijo, y añadió una declaración posterior, emitida por el Departamento de Transporte. «En un momento de extraordinario desafío nacional, las medidas que las compañías ferroviarias están poniendo en marcha con el Gobierno preservarán los servicios para que podamos seguir llevando a los trabajadores clave a donde tienen que estar».
Dirigiéndose al personal ferroviario en general, se deshizo en elogios. «Gracias a ellos, que han hecho un trabajo fantástico», dijo. No obstante, advirtió de que la generalización de las bajas por enfermedad podría acarrear reducciones de plantilla. «Se trata de un plan escalonado», dijo, refiriéndose en particular al servicio de pasajeros revisado. «Tenemos que aceptar la realidad de que si enferma más personal ferroviario, puede que tengamos que reducirnos a los servicios básicos».
Más adelante, en la declaración del DfT, añadió: «No es una decisión que tomemos a la ligera. Sin embargo, aplicar estas medidas ahora significará que podremos seguir operando trenes durante un periodo prolongado con menos trabajadores ferroviarios, que como tantos otros son dignos de elogio por anteponer las necesidades del país, y cuya seguridad sigue siendo prioritaria. Estamos vigilando de cerca la demanda y, si fuera necesario en las próximas semanas, ajustaremos los servicios y los horarios para garantizar que se prestan de la mejor manera posible donde más se necesitan, de acuerdo con nuestro plan».
Notas positivas
Gran Bretaña se despertó con un equinoccio gélido y helado, pero la carga más caliente del Reino Unido sigue en marcha. Los observadores de RailFreight.com informaron de que los trenes de combustible nuclear seguían haciendo acto de presencia. Los frascos especializados de material radiactivo, que suelen dirigirse a la planta nacional de reprocesamiento del noroeste de Inglaterra, son las operaciones logísticamente más complicadas de la red, ya que requieren dos locomotoras independientes. Los trenes, generalmente de no más de 200 toneladas, suelen ser arrastrados por pares de locomotoras Euro Dual de Vossloh/Stadler, lo que les confiere, con diferencia, la mayor relación peso/potencia de todos los servicios de mercancías del Reino Unido.
Como nota positiva, el primer ministro Johnson dio algunas noticias sobre los avances científicos. Aunque no pudo anunciar curas, vacunas o cualquier otro progreso que sólo podría encontrarse en una novela fantástica, insinuó que Gran Bretaña podría estar a sólo doce semanas de cambiar las tornas. Se abstuvo de mencionar 28 días después, actualmente una de las películas más populares en los servicios de streaming en Europa que, como los ferrocarriles, se han visto obligados a reducir sus servicios. Pero no por falta de patrocinio, sino todo lo contrario.
