La nueva dársena del puerto de Basilea tendrá un tramo ferroviario
Se avecinan grandes cambios para el puerto de Basilea, único acceso de Suiza al río Rin y, por tanto, punto clave para el desarrollo del corredor RTE-T Rin-Alpes. El Parlamento del cantón de Basilea-Ciudad ha presentado al gobierno cantonal una propuesta para trasladar el tramo ferroviario a lo largo del Klybeckquai hasta el Hafenbecken 3, la tercera dársena del puerto cuya puesta en servicio está prevista para 2024.
Según una fuente del cantón de Basilea-Ciudad, las obras deberían empezar en 2026 y terminar en 2031. El nuevo sistema podrá manejar una capacidad similar a la actual, pero requerirá menos espacio e infraestructuras. De hecho, parte de la vía férrea que bordea el río se trasladará al núcleo del puerto para dar cabida a un nuevo proyecto urbanístico.
Costes, previsiones y primeros pasos del traslado ferroviario
El coste total del proyecto de traslado se prevé entre 192,5 y 357,5 millones de euros. «Estos costes incluyen todo el proyecto ferroviario, las medidas de sustitución y reubicación para liberar las parcelas necesarias, y la compra de terrenos», señala el cantón de Basilea-Ciudad.
Por tanto, se demolerá la vía férrea en el Klybeckquai. «Se crearán barrios mixtos para la vida, el trabajo, la cultura, el ocio y la gastronomía», afirmó el cantón de Basilea-Ciudad. Se espera que el proyecto cree puestos de trabajo y viviendas para más de 8.000 personas. El traslado del ferrocarril, más alejado del Rin, garantizará que la orilla del río quede libre para uso público.
Una de las primeras medidas para aplicar el nuevo plan de desarrollo urbano es reubicar la estación de medición de Gasverbund Mittelland (GVM). La variante para la planificación ulterior del proyecto y el traslado de la estación de GVM se presentará a la Cámara Alta del Parlamento suizo en el segundo trimestre de 2023.
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