Primer tren de acero en el puerto Thamesport de Londres

El viernes pasado llegó el primer tren siderúrgico a las nuevas instalaciones de London Thamesport. El tren, operado por DB Cargo UK, transportaba un cargamento para Tata Steel. «Orgullosos de haber llevado hoy el primer tren siderúrgico a las nuevas instalaciones de London Thamesport para Tata Steel», tuiteó el operador desde su cuenta oficial. Las instalaciones de aguas profundas no sólo cuentan con una buena red ferroviaria a Londres, el Sureste, las Midlands y el Noroeste, sino que también tienen potencial para formar un nuevo corredor de la cadena de suministro que dé servicio a los mercados logísticos del acero de Europa y Extremo Oriente.

En diciembre del año pasado, el puerto de la costa este firmó un acuerdo con la naviera y empresa de logística The Armitt para la construcción de una instalación de manipulación de acero de 11.148 metros cuadrados en el puerto de Kent. La primera fase del proyecto incluía la finalización de unas instalaciones de 60.000 pies cuadrados (5.574 metros cuadrados). La finalización del proyecto está prevista para 2018.

Nuevo corredor de la cadena de suministro

Las instalaciones de aguas profundas de Thamesport no solo cuentan con una buena red ferroviaria a Londres, el sureste, las Midlands y el noroeste, sino que también tienen el potencial de formar un nuevo corredor de la cadena de suministro para dar servicio a los mercados logísticos del acero de Europa y Extremo Oriente. «Al estar en la costa este, cualquier carga que llegue a través del Canal de Suez pasará por delante de mi puerta. Prácticamente todos los buques que llegan al Reino Unido se dirigen en lastre a Amberes, Rotterdam y Amsterdam», afirma Nicholas Marshall, director comercial de Armitt, en Breakbulk.

Especializado en la manipulación de carga fraccionada, añadió que las instalaciones puramente de contenedores no pueden ofrecer al sector los mismos servicios que una terminal multipropósito especializada, debido a la velocidad, eficacia, logística, experiencia y especialidad requeridas. Con la remodelación del puerto londinense de Thamesport para convertirlo en una instalación de carga fraccionada en aguas profundas, ahora es el más cercano del Reino Unido al mercado del norte de Europa. Armitt tiene previsto desarrollar instalaciones multimodales similares en las Midlands y el norte del Reino Unido en los próximos dos años.