Importante proyecto suizo de mejora ferroviaria en la zona de Zúrich
Por encargo del Gobierno federal suizo, SBB tiene previsto ampliar la línea ferroviaria entre Zúrich y la frontera alemana. Las mejoras de infraestructura previstas en el gran proyecto Zurich-Winterthur MehrSpur eliminarán el actual cuello de botella de la red ferroviaria. Este proyecto de 2.900 millones de francos suizos (2.980 millones de euros) es el de mayor envergadura de la fase de ampliación 2035 del Gobierno federal.
SBB planea una nueva vía doble a través del túnel de Brüttener, la ampliación de las estaciones de Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen y Winterthur Töss, así como otras medidas de construcción en la infraestructura ferroviaria entre Zúrich y Winterthur. Con una vía doble adicional a través del túnel de Brüttener, dos líneas de largo recorrido podrán circular cada quince minutos entre Zúrich y Winterthur. En la red de S-Bahn de Zúrich, el servicio de quince minutos se convertirá en el servicio básico.
En un ambicioso esfuerzo por aumentar la eficiencia del transporte y mejorar la experiencia de los viajeros, la ampliación de la línea ferroviaria Zúrich-Winterthur introducirá una serie de proyectos transformadores. El más destacado es la construcción del túnel Brüttener, de nueve kilómetros de longitud, que conectará Dietlikon/Bassersdorf con Winterthur. Además, cuatro estaciones clave del trayecto, Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen y Winterthur Töss, serán objeto de importantes ampliaciones. Además, se construirán dos puentes y dos túneles cortos para integrar perfectamente las nuevas vías con la red ferroviaria existente, facilitando la circulación fluida e ininterrumpida de los trenes.
Esta amplia iniciativa también incluye esfuerzos de colaboración con el Cantón de Zúrich, varias ciudades y municipios, e inversiones del gobierno federal, destinadas al establecimiento de conexiones para bicicletas, mantenimiento de infraestructuras y proyectos adicionales. Como resultado de esta obra de gran envergadura, la capacidad de la línea ferroviaria Zúrich-Winterthur se ampliará en un 30%, permitiendo el transporte diario de aproximadamente 156.000 pasajeros en 900 trenes.
Financiación y permisos
El proyecto MehrSpur Zúrich-Winterthur será financiado por el fondo de infraestructuras ferroviarias del Gobierno federal, que incluye aportaciones del Gobierno federal y de los cantones. Contribuirá a eliminar un cuello de botella en la red ferroviaria suiza y a completar la necesaria ampliación de los servicios de transporte ferroviario urbano y de larga distancia. En conjunto, el proyecto de ampliación debería permitir un 30% más de capacidad en la línea Zúrich-Winterthur.
El proyecto estará abierto al público del 30 de mayo al 28 de junio de 2023. Durante la exposición pública, los gestores del proyecto de SBB estarán in situ en determinados momentos para responder a las preguntas de los residentes en el perímetro del proyecto. Si el proyecto sigue adelante sin procedimientos de apelación, la construcción podrá comenzar a mediados de la década de 2020 y el servicio podrá entrar en funcionamiento una década después. SBB podrá elaborar un programa de construcción definitivo en cuanto reciba el permiso de construcción del gobierno federal y se adjudiquen las obras.
Este artículo se publicó originalmente en Railtech.com.
