Austria anuncia descuentos en los cánones de acceso a las vías

Siguiendo el ejemplo de Francia, el Gobierno austriaco quiere apoyar a los operadores de transporte de mercancías por ferrocarril con un descuento en los cánones de utilización de la infraestructura ferroviaria. Así lo anunció el pasado sábado. Se espera que las medidas se apliquen este otoño. Para entonces debería haberse aprobado la normativa europea que permite esta forma de ayuda estatal.

Además de un descuento en la tasa de usuario, la rama de transporte de mercancías de la compañía ferroviaria estatal ÖBB, ÖBB Rail Cargo Group, recibirá una inyección de capital de 61 millones de euros. «Durante la crisis de la corona vimos lo importante que es una cadena de transporte que funcione bien. El transporte de mercancías por ferrocarril, en particular, ha demostrado ser fiable incluso en tiempos de crisis», declaró la Ministra de Protección del Clima, Leonore Gewessler, a los medios de comunicación austriacos. «Ahora que estamos saliendo de la crisis, queremos apoyar esta fiabilidad. Por eso reducimos el peaje ferroviario». «

Posición competitiva

Antes de que esto se haga realidad, primero debe establecerse una base jurídica en forma de reglamento europeo. La próxima reunión que puede hacer esto posible tendrá lugar el 28 de septiembre. Según Gewessler, la reducción de peajes anunciada debería mejorar la posición competitiva del ferrocarril frente al transporte por camión y contribuir así a mejorar el clima.

Según la asociación austriaca de empresas ferroviarias, las consecuencias de la crisis del COVID para las empresas de transporte de mercancías por ferrocarril son enormes. «Los volúmenes de transporte han disminuido más de un 25% en Austria y Europa desde el estallido de la corona. No se espera que se vuelvan a alcanzar los niveles anteriores a la crisis hasta 2024. Muchas de nuestras empresas afiliadas sufren enormemente el descenso de los volúmenes y los elevados costes. En algunos casos, la supervivencia es incierta», afirma el presidente de la asociación profesional, Thomas Scheiber.

Lista de deseos

Según la asociación profesional, el proyecto es un primer paso importante para responder a la crisis. Scheiber pide al Gobierno de su país que aproveche al máximo el marco del reglamento europeo. Propone un descuento de al menos el 50% y por tiempo indefinido.

La lista de deseos de la organización también recoge: la garantía de una subvención para compensar los costes fijos, como el alquiler del material rodante y las primas de seguros, a partir de una disminución del volumen de negocio del 25%. Y además una exención fiscal para la corriente de tracción cuando los operadores utilicen electricidad verde. Según Scheiber, Austria tiene el tipo impositivo más alto de Europa para la electricidad de tracción, con 15 euros por MWh. «Eso dificulta la competencia con el transporte por carretera, sobre todo ahora que el precio del gasóleo es bajo».

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