Lanzamiento de RailFreight China
Desde hoy, 17 de julio, está activa la versión china del sitio web: RailFreight.cn. Desde el lanzamiento de RailFreight.com en 2016, el sitio web se ha ido expandiendo para ofrecer noticias sobre el sector internacional del transporte ferroviario de mercancías a una audiencia mundial. Ahora entra en el mercado chino.
Railfreight.cnno es solo un sitio web espejo de railfreight.com en chino. Es una plataforma en la que se reúnen colegas europeos y chinos del sector. Los nuevos profesionales chinos aprenden más sobre el sector europeo del transporte de mercancías por ferrocarril, mientras que para las empresas europeas es una oportunidad de hacerse visibles en China. Es un escaparate de oportunidades de colaboración entre continentes.
Llenar el vacío
«Queríamos expandirnos a China, y se nos ocurrió la idea de hacerlo en chino. Creemos que realmente podemos aportar valor añadido. Lo que realmente queremos es conectar a nuestros lectores de Europa con los de China», afirma Joan Blaas, Director General de la empresa matriz, Promedia Group.
A partir de ahora, RailFreight cuenta con un departamento dedicado a China, dirigido por Jialu Zhang. Jialu Zhang: «Hay un enorme vacío de información que nos gustaría llenar. En la práctica, los dos mercados tienen normas industriales diferentes. Por ejemplo, en China hay mucha carga suelta, mientras que en Europa la mayoría está paletizada. En China, la industria trabaja con contenedores de 40 pies, mientras que en Europa es de 45 pies. Pero, en general, hay una brecha de comunicación, que esperamos superar con nuestro sitio web chino».
Un corredor a prueba de choques
Durante la pandemia, varios nudos ferroviarios de todo el mundo anunciaron volúmenes récord. Los flujos comerciales se desplazaron de otras modalidades al ferrocarril. El transporte de mercancías por ferrocarril ha demostrado ser resistente en tiempos de crisis, y no sólo eso. Destacó como la mejor solución para el transporte de mercancías a través de largas distancias. Mientras tanto, la digitalización se ha acelerado en el sector, con la aparición de terminales sin papel en toda la cadena de suministro.
Uno de los éxitos más notables es la Nueva Ruta de la Seda. De 2014 a 2019, el número de trenes a lo largo de la ruta se multiplicó por cuarenta. Este año, el tráfico aumentó más de un 60%, a pesar de la pandemia.
«Vimos la demanda de intercambio de información entre China y Europa. Vimos el potencial de colaboración entre empresas a lo largo del corredor. Y lo que es más importante, creemos que esto no puede hacerse a través de una sola cumbre o exposición. Se necesita una plataforma integrada», afirmó Zhang.
Ya en funcionamiento
El sitio web RailFreight.cn ya está operativo. Puede suscribirse al boletín para mantenerse al día. Si desea que sus socios chinos conozcan mejor el sector ferroviario europeo, comparta con ellos esta invitación.
El viernes 24 de julio, nuestro programa semanal RailFreight Live contará con un programa dedicado al lanzamiento en China. No pierda la oportunidad y suscríbase hoy mismo al canal de YouTube.
