El aumento del TAC en Alemania amenaza con causar daños duraderos al transporte ferroviario de mercancías».
Según la Asociación Alemana de Vagones Privados (VPI), el aumento de los cánones de acceso a las vías (TAC) en Alemania está amenazando la existencia misma de los vagoneros privados y las empresas de mantenimiento de vagones. La organización presenta ahora tres peticiones para resolver el problema, incluida una reforma fundamental del actual sistema alemán de TAC.
La segunda demanda implica un aumento de las subvenciones del TAC para 2025 hasta 350 millones de euros. La tercera pide la anulación de las «disposiciones de la Ley de Regulación Ferroviaria que permiten a DB InfraGO reclamar elevados beneficios». En cuanto a la reforma del sistema TAC, VPI dijo que debería ser desarrollada por el Ministerio de Transporte alemán «en estrecha consulta con las asociaciones del sector».
Las preocupaciones de las asociaciones se derivan del hecho de que el TAC en Alemania será un 16,2% más alto, el mayor aumento de precios jamás registrado en el país. La subida de los cánones de acceso a las vías se debe a la decisión de aumentar los «fondos propios de DB en 10.500 millones de euros en 2025», explicó VPI. «El resultado sería, entre otras cosas, una menor utilización de las flotas de vagones y de los talleres, y por tanto una amenaza existencial para estas empresas», dijo la asociación.