No habrá subida de impuestos ferroviarios en el Reino Unido
El Gobierno británico ha decidido mantener la fiscalidad del gasóleo rojo en sus niveles actuales. Además, ha decidido no suprimir el estatus de gasóleo rojo para los equipos auxiliares. Según la asociación de transporte de mercancías y logística FTA, se trata de una decisión acertada tanto para el medio ambiente como para el sector logístico.
Tras una consulta de casi un año, la FTA se congratula de que el Gobierno haya optado por no aumentar los impuestos sobre el ferrocarril y los equipos auxiliares. Christopher Snelling, responsable de la política británica de la FTA, comentó lo siguiente: «El transporte de mercancías por ferrocarril aporta muchos beneficios y su uso debe incentivarse, no desincentivarse con impuestos punitivos».
Confianza empresarial
«Cada tren de mercancías retira unos 60 vehículos pesados de las carreteras del país, lo que contribuye a reducir las emisiones de carbono, la contaminación atmosférica y la congestión, al tiempo que mejora la seguridad vial. Ahora que se ha disipado la persistente amenaza de una subida de impuestos, las empresas del sector logístico tienen la certeza y la tranquilidad que necesitan para aumentar la inversión en este modo de transporte y plantearse a largo plazo el cambio al ferrocarril», añadió.
«En cuanto al gasóleo rojo para los equipos auxiliares, la FTA explicó que muchas partes interesadas tenían la creencia errónea de que los equipos más nuevos y limpios debían consumir menos combustible, por lo que aumentar los impuestos animaría a cambiar más rápidamente. Sin embargo, los equipos más limpios no son más eficientes en el consumo de combustible; a menudo ocurre lo contrario, señalaron los grupos empresariales. Por tanto, aumentar los impuestos no haría sino disuadir a las empresas de cambiar a equipos más respetuosos con el medio ambiente». La FTA quiere que el Gobierno haga más para fomentar esta adopción: necesitamos normas mejoradas para los nuevos equipos, de modo que puedan poblar el mercado más rápidamente y, como en el caso de los vehículos pesados, ofrecer una reducción masiva de las emisiones en los próximos años», declaró Snelling.
